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保時(shí)捷本周宣布在2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。保時(shí)捷表示，這是一個(gè)非常雄心勃勃的目標(biāo)，保時(shí)捷是第一批朝著這個(gè)方向前進(jìn)的汽車制造商之一，其范圍可能也比外界想象的要廣，保時(shí)捷打算讓這種中和性適用于制造汽車所需的整個(gè)供應(yīng)鏈。

保時(shí)捷已經(jīng)在某些方面取得了長足的進(jìn)步。根據(jù)該汽車制造商的說法，其位于祖文豪森和萊比錫的德國生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)通過可再生能源和沼氣的方式實(shí)現(xiàn)了二氧化碳中和。據(jù)保時(shí)捷表示，其即將推出的Taycan Cross Turismo是Taycan電動(dòng)跑車的升降式旅行車變體，也將是該汽車制造商的首款碳中和汽車。

但保時(shí)捷本身只是制造汽車所有環(huán)節(jié)當(dāng)中的一部分。保時(shí)捷從其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)中獲得所需的東西，為了實(shí)現(xiàn)真正的資產(chǎn)負(fù)債表碳中和，每一方都需要參與，而保時(shí)捷愿意提供幫助。保時(shí)捷制定了非常明確的二氧化碳減排目標(biāo)，但保時(shí)捷不會(huì)讓合作伙伴單獨(dú)行動(dòng)，在減少碳足跡方面，保時(shí)捷將用其專有技術(shù)支持合作伙伴。

但與此同時(shí)，那些不想采取這些措施的供應(yīng)商無法繼續(xù)合作，只有滿足保時(shí)捷可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的供應(yīng)商才會(huì)與保時(shí)捷合作，保時(shí)捷對此非常嚴(yán)格，在整個(gè)供應(yīng)鏈上減少二氧化碳排放是非常重要的。

保時(shí)捷表示，資產(chǎn)負(fù)債表碳中和并不意味著零組件由回收的廢品生產(chǎn)，相反，這是讓這種碳中和從汽車生命的開始一直延伸到最終的結(jié)束。要讓汽車制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到完全的碳中和是不可行的，總有一些過程會(huì)排出可能影響氣候的廢氣。為了平衡某一方面的排放，保時(shí)捷可能會(huì)在其他方面進(jìn)行補(bǔ)償，比如投資風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能。

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