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在今晚的騰勢(shì)N9發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)汽車全球首發(fā)了“雨雪內(nèi)八模式”。

該功能借鑒滑雪的內(nèi)八制動(dòng)動(dòng)作，通過(guò)束角的變化以及車輪的扭矩來(lái)調(diào)整不同車輪的受力。

同時(shí)，該模式也可以為泥濘濕滑的道路上使用。

據(jù)悉，車輪形成內(nèi)八角度后將于路面形成夾角，車輪側(cè)向滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的橫向摩擦力顯著增加，將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而降低速度。

除了“內(nèi)八”功能外，騰勢(shì)N9還提供“外八”功能。

易三方系統(tǒng)采用三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前軸單電機(jī)，后軸雙電機(jī)獨(dú)立運(yùn)作，并且左右輪各配備一臺(tái)電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)完全獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。

結(jié)合后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)進(jìn)行圓規(guī)掉頭時(shí)，可提高轉(zhuǎn)向時(shí)的車輪扭矩利用效率。

以單前輪為圓心，后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，大幅減小轉(zhuǎn)彎半徑，顯著提升了在狹窄路況下的車輛靈活性。

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