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又見(jiàn)特斯拉“剎車(chē)”風(fēng)波！

有媒體報(bào)道稱(chēng)：8月13日，認(rèn)證為“特斯拉重慶事故車(chē)主”的用戶(hù)在社交平臺(tái)發(fā)文稱(chēng)，特斯拉重慶也發(fā)生車(chē)子突然加速、剎車(chē)失靈事故，司機(jī)、孩子受傷受驚嚇，特斯拉拒不提供全部數(shù)據(jù)。

又見(jiàn)特斯拉剎車(chē)失靈，這次怪誰(shuí)?

這已經(jīng)不是特斯拉的剎車(chē)第一次“失靈”了，估計(jì)也不會(huì)是最后一次，雖然我們都不愿意這樣說(shuō)。但，車(chē)無(wú)完車(chē)，事實(shí)就是如此。

在之前的事故中，關(guān)于原因眾說(shuō)紛紜，幾乎無(wú)法出現(xiàn)一個(gè)能夠說(shuō)服各方的結(jié)論，即便是非常專(zhuān)業(yè)的說(shuō)法，因?yàn)槿狈?quán)威性。

以至于，有的事故還是沒(méi)法宣告解決。

之前，我們見(jiàn)過(guò)了太多的說(shuō)法，車(chē)的問(wèn)題，車(chē)主的問(wèn)題，等等。甚至，我們還見(jiàn)識(shí)了“黑幕”論。

這不是好事情。長(zhǎng)此以往，這不僅僅是對(duì)汽車(chē)品牌的影響，更是對(duì)相關(guān)部門(mén)公信力的影響。車(chē)，難免會(huì)有問(wèn)題;人，難免會(huì)犯錯(cuò)。究竟是誰(shuí)的責(zé)任，應(yīng)該有一個(gè)明確的說(shuō)法。

倒是特斯拉本身的銷(xiāo)售，之前一段時(shí)間受外界輿論的沖擊看上去不是很明顯，甚至在起起落落中還偶有提升。

但這一次不同了，最新的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉7月份在華銷(xiāo)量呈現(xiàn)頹勢(shì)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)批發(fā)銷(xiāo)量為32,968輛，但其出口量為24,347輛，兩相抵消，特斯拉在華銷(xiāo)量為8621輛。這一銷(xiāo)量，與6月份的銷(xiāo)量相比，急轉(zhuǎn)直下。

盡管馬斯克以“特斯拉在一個(gè)季度上半季生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)用于出口，下半季生產(chǎn)的才投放本地市場(chǎng)”來(lái)解釋?zhuān)@仍然讓人浮想聯(lián)翩。

特斯拉面臨這樣的局面，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的機(jī)會(huì)來(lái)了嗎?

其實(shí)，特斯拉剛剛迎來(lái)一份很不錯(cuò)的財(cái)報(bào)。

在特斯拉Q2財(cái)報(bào)中，車(chē)輛交付，創(chuàng)歷史新高;總收入，大增;利潤(rùn)，首次超過(guò)十億美元?？瓷先?，很不錯(cuò)。

只能說(shuō)，目前為止，從經(jīng)營(yíng)規(guī)模上看，至少在國(guó)內(nèi)，尚沒(méi)有出現(xiàn)能夠威脅到特斯拉的新能源汽車(chē)企業(yè)，這里說(shuō)的是新能源汽車(chē)。傳統(tǒng)車(chē)企也還不能，新勢(shì)力還不能。

看乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，7月份批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪50,387輛、特斯拉中國(guó)32,968輛、上汽通用五菱27,347輛、上汽乘用車(chē)13,454輛、廣汽埃安10,506輛。單從這個(gè)數(shù)據(jù)看，比亞迪略勝一籌，可是特斯拉不單有國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能。

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力，乘聯(lián)會(huì)的描述很巧妙：“7月理想、小鵬、蔚來(lái)、合眾、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)都很優(yōu)秀。”

之前蔚來(lái)的第二季度交付業(yè)績(jī)，雖然連續(xù)五個(gè)季度增長(zhǎng)，但總數(shù)與特斯拉想去甚遠(yuǎn)。

而就在8月12日，在港上市的理想汽車(chē)，首日即遭遇破發(fā)局面。

理想汽車(chē)在港上市，已經(jīng)醞釀了很久。真正到了上市的時(shí)候，首日破發(fā)的結(jié)果又讓大家小小的失望了。究其原因，理想汽車(chē)的盈利狀況還是不太樂(lè)觀，目前看，理想汽車(chē)還在虧損。相對(duì)來(lái)說(shuō)，第一季度的業(yè)績(jī)比前兩年的虧損狀況要好許多。但是，何時(shí)盈利還是個(gè)問(wèn)題。

所以，必須要承認(rèn)，中國(guó)的新能源汽車(chē)勢(shì)力，還需要腳踏實(shí)地的追趕。當(dāng)然，不可否認(rèn)我們的步伐已經(jīng)很快，很堅(jiān)實(shí)。

特斯拉再陷剎車(chē)失靈風(fēng)波，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)任重道遠(yuǎn)！

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