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由德國快遞公司DPD運(yùn)營的一輛全電動(dòng)快遞車在汽車巨頭大陸集團(tuán)的幫助下，剛剛創(chuàng)造了一次充電行駛的最長(zhǎng)距離的世界紀(jì)錄。它在封閉的測(cè)試軌道上行駛了不少于1099公里或682.88英里，總共花了23個(gè)小時(shí)，兩名司機(jī)在4.5小時(shí)內(nèi)換班；平均速度為每小時(shí)50公里（31英里）。

那么，關(guān)于擁有真正有意義的長(zhǎng)距離電動(dòng)卡車的可行性問題的答案是什么呢？答案當(dāng)然是把它們?nèi)麧M電池，在這種情況下，不少于680千瓦時(shí)的鋰離子電池來自寶馬（可用的電池組容量為578千瓦時(shí)）。

制造這輛卡車的公司來自瑞士，它被稱為Futuricum，專門制造基于沃爾沃卡車底盤的全電動(dòng)卡車，以及電動(dòng)車充電器和電池組。在其官方網(wǎng)站上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，這種卡車能夠達(dá)到的最大續(xù)航里程是760公里（472英里），但剛剛打破紀(jì)錄的Futuricum物流18E卡車卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)估計(jì)。

這要?dú)w功于專業(yè)的司機(jī)，他們充分利用了可用的場(chǎng)地，大陸集團(tuán)提供的特殊輪胎，以及車輛是空載的也是重要因素。因此，它的最終整備重量為15.5噸，最大額定有效載荷為6.6噸。測(cè)試后的最終耗電量為52千瓦時(shí)/100公里，或大約1.195英里/千瓦時(shí)，該卡車在Contidrom橢圓形軌道上共完成了392圈。

不過，它顯然不是在理想的條件下運(yùn)行，因?yàn)槟翘煊邢喈?dāng)強(qiáng)的逆風(fēng)，而且外部溫度相當(dāng)?shù)停挥?4攝氏度。這輛卡車從今年5月開始投入使用，已經(jīng)行駛了12033公里，其平均耗電量為106.8千瓦時(shí)/100公里（0.58英里/千瓦時(shí)），其在正常（瑞士）道路上的實(shí)際航程被評(píng)定為541公里（336.1英里）。

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