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1月1日，大眾公布ID.家族12月交付量數(shù)據(jù)，該月共交付13787輛汽車；自2021年3月底上市以來，ID.家族已累計交付70625輛。

2021年7月，大眾正式發(fā)布2030年戰(zhàn)略，根據(jù)規(guī)劃，到2030年個人移動出行業(yè)務預計將占移動出行總量的85%；到2025年大眾汽車集團運營銷售收益率期望值從7-8%提高到8-9%；

2021年至2025年大眾汽車集團將專項撥款730億歐元用于投資未來技術，占總投資的50%。

大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯表示：“基于軟件技術的發(fā)展，汽車行業(yè)下一個根本變化是向更安全、更智能并最終實現(xiàn)自動駕駛的車輛產品演進。對大眾汽車集團來說，這意味著技術研發(fā)、轉型加速與規(guī)?；l(fā)展將前所未有的重要。汽車的未來、移動出行的前景將一片光明!”

未來，大眾將從如下4個方面去擁抱汽車新變局：

一、機電一體化，驅動軟件服務板塊的快速成長。SSP可擴展系統(tǒng)平臺是MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平臺的延續(xù)它將3個燃油車平臺和2個純電動汽車平臺整合為適用于集團旗下所有品牌和所有級別車型的機電一體化平臺架構。

二、全球軟件平臺無縫連接實現(xiàn)智能駕駛。CARIAD作為大眾汽車集團的汽車軟件公司正著手研發(fā)三個軟件平臺:①E31.1版本能夠升級并遠程更新MEB平臺的產品；②高端軟件平臺E31.2版本將實現(xiàn)全新的統(tǒng)一的車載信息娛樂平臺等；③到2025年，CARIAD計劃推出E32.0版本:適用于集團所有品牌車型的通用操作系統(tǒng)并預搭載L4級別自動駕駛技術。

三、專利電池技術、充電基礎設施和能源服務是集團未來移動出行領域的決勝因素。集團計劃通過建立新的合作伙伴關系搭建一條可控的電池供應鏈大眾汽車集團與國軒高科簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同在德國工廠推動常規(guī)量產車型標準電芯的工業(yè)化生產。集團計劃為客戶提供從充電硬件設施到能源管理服務的一站式解決方案

四、自動駕駛技術，將成為移動出行解決方案的破局者。到2030年將擁有運營自動駕駛車隊的系統(tǒng)能力搭載完全自動駕駛技術的“出行即服務”和“運輸即服務”業(yè)務；將成為NEW AUTO的重要組成部分，相關價值鏈包含4個組成部分：①自動駕駛系統(tǒng)；②自動駕駛技術在車輛的整合；③共享汽車；④出行服務平臺。

而中國市場，將對集團未來移動出行變革的成功起到關鍵作用，通過ID.4、ID.6和即將登陸的ID.3，大眾汽車攜手合作伙伴向市場推出純電動車系列，將新成立的新能源汽車合資企業(yè)――大眾安徽，打造成SSP平臺的本土生產基地，其中包含正在建設的新研發(fā)中心。

大眾汽車集團還將借助更多本土人才技能和能力進一步擴大在中國的業(yè)務。如今，已經有約1000名軟件工程師在中國為CARIAD工作。

此外，大眾ID.BUZZ有望于2022年3月亮相，并會在2022年年內上市。

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