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6月27日，在懂車(chē)帝的賽道圈速測(cè)試中，小米YU7的剎車(chē)直接起火了。賽道跑完后，經(jīng)過(guò)測(cè)試，剎車(chē)盤(pán)的溫度達(dá)到了600多度。

在隨后的車(chē)手采訪中，車(chē)手回憶了這個(gè)過(guò)程：“賽道過(guò)去 1 號(hào)、 2 號(hào)，也就是 3 號(hào)彎，第一個(gè)掉頭彎，它制動(dòng)過(guò)熱就彈出來(lái)了，因?yàn)槟鞘撬闶堑谝荒_最重的一個(gè)剎車(chē)掉頭彎，但從那個(gè)彈出來(lái)之后，它的制動(dòng)性能衰退并不是那么明顯?！?/p>

對(duì)此，小米汽車(chē)官微在最新一期小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)（第163集）中，對(duì)小米YU7在賽道測(cè)試時(shí)剎車(chē)片起火一事進(jìn)行了回應(yīng)。總結(jié)一下，基本可以概括為兩句話——不會(huì)開(kāi)、沒(méi)常識(shí)。

小米汽車(chē)官方稱(chēng)，視頻中，小米YU7 Max在天津V1賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行1個(gè)暖胎圈+1個(gè)飛行圈后，在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下，直接駐車(chē)，高溫導(dǎo)致制動(dòng)片有機(jī)物材料發(fā)生起火，但制動(dòng)系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動(dòng)失效等問(wèn)題，功能健全，使用正常。

此外，測(cè)試車(chē)輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能。該功能會(huì)增強(qiáng)賽道工況下的能量回收強(qiáng)度，降低機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，即便出現(xiàn)ABS抱死情況，依然可以提供最大0.2G的制動(dòng)能量回收，有效減少制動(dòng)系統(tǒng)溫度超過(guò)600℃的極端情況發(fā)生。

在賽道駕駛時(shí)，車(chē)輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)承受的負(fù)荷將遠(yuǎn)高于日常駕駛。在這種工況下，制動(dòng)盤(pán)溫度會(huì)急劇上升，若未采取有效散熱，將引發(fā)材料起火。同時(shí)，小米YU7作為中大型SUV，相比尺寸更小的SUV車(chē)重更高，同時(shí)高動(dòng)力帶來(lái)的賽道尾速更快，制動(dòng)系統(tǒng)在猛烈制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)熱也會(huì)更加明顯。因此，有效散熱是非常關(guān)鍵且基本的賽道駕駛常識(shí)。

小米YU7 Max采用低金屬制動(dòng)片，材料包含金屬纖維、磨料、樹(shù)脂等有機(jī)物。樹(shù)脂及其他有機(jī)物在高溫下(一般大于300°C)產(chǎn)生聚合物支鏈裂解反應(yīng)產(chǎn)生部分氣體，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族氣體等，其中部分可燃?xì)怏w在高溫（一般制動(dòng)盤(pán)溫度＞600oC）及氧氣充足的環(huán)境下可能會(huì)產(chǎn)生短暫明火現(xiàn)象。這屬于一種正常的物理現(xiàn)象，但制動(dòng)性能不會(huì)失效。

小米汽車(chē)方面還表示，小米YU7定位于城市豪華高性能SUV，我們強(qiáng)烈倡議大家注意駕駛安全，未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)升級(jí)與整備的原廠車(chē)，不要貿(mào)然進(jìn)行賽道嘗試。需要在充分了解產(chǎn)品性能邊界及專(zhuān)業(yè)駕駛知識(shí)的前提下，再進(jìn)行駕駛技能的逐步學(xué)習(xí)與進(jìn)階。若嘗試進(jìn)行專(zhuān)業(yè)賽道駕駛，也需要對(duì)于車(chē)輛的輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)及散熱進(jìn)行必要的升級(jí)，并使用大師模式且打開(kāi)能量回收增強(qiáng)功能，避免在極端工況下出現(xiàn)安全隱患。

據(jù)了解，6月27日，懂車(chē)帝原創(chuàng)對(duì)剛剛上市的小米YU7進(jìn)行了賽道圈速測(cè)試。

在天津V1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)了4.29公里的全長(zhǎng)，小米YU7超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版在圈速實(shí)測(cè)中跑出了2分18秒66的成績(jī)，其中最高速度達(dá)到了221.62km/h，超過(guò)了同場(chǎng)測(cè)試的小米SU7 Max、Model Y、極氪7X、以及智界R7四款車(chē)型。

值得注意的是，YU7的該圈速成績(jī)超過(guò)了同場(chǎng)測(cè)試的幾臺(tái)車(chē)型。其中小米SU7 Max圈速成績(jī)2分22秒97；Model Y圈速成績(jī)2分24秒89；極氪7X圈速成績(jī)2分26秒03；智界R7的圈速成績(jī)則為2分27秒24。

懂車(chē)帝表示，參與測(cè)試的車(chē)手評(píng)價(jià)YU7：我很意外，SU7到Y(jié)U7進(jìn)步非常大，至少在制動(dòng)上。而且居然比最后的智界快了將近 10 秒，這個(gè)有點(diǎn)過(guò)分了。它比其它車(chē)能快20 （公里/小時(shí)），然后剎車(chē)它又不輸。它加速又快，然后剎車(chē)又好，但是它明顯進(jìn)彎的時(shí)候，這個(gè)車(chē)會(huì)比大部分車(chē)的轉(zhuǎn)向不足會(huì)稍微多一點(diǎn)。

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