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12月23日，華為首款鴻蒙汽車“AITO 問界M5”發(fā)布，共推出三款車型，后驅(qū)標準版預售價格25萬元，四驅(qū)性能版28萬元，四驅(qū)旗艦版32萬元。

該車同樣由華為與賽力斯聯(lián)合打造，不過不同于華為智選賽力斯SF5，AITO問界M5可以說是華為深度參與研發(fā)、設計、制造，一經(jīng)發(fā)售就備受車迷關注。

截止到12月28日下午，有華為授權(quán)體驗店銷售人員表示，目前AITO問界M5的全國大定訂單數(shù)量已經(jīng)超過6000個。

不過，此前發(fā)售的華為智選賽力斯SF5，該車的地位立馬就尷尬了。甚至“賽力斯”品牌都將會同步更換，網(wǎng)友曝出的圖片顯示，賽力斯門店的Logo品牌，已經(jīng)更換為“AITO”。

對此，有車主質(zhì)疑華為智選SF5“變相停產(chǎn)”，車友圈有480多人，維權(quán)群有近300人。

針對“停產(chǎn)”質(zhì)疑，有媒體向賽力斯客服和華為北京某旗艦店求證，雙方均表示“沒停產(chǎn)”，用戶可正常到AITO品牌店享受相關售后服務。

華為旗艦店員工表示，“SF5沒停產(chǎn)，只是不接受預定，現(xiàn)在AITO問界M5新車上市，生產(chǎn)線主要供應M5，SF5要看廠家通知。”

同時，在AITO首款車型問界M5發(fā)布之后，賽力斯官方曾發(fā)文表示，賽力斯SF5車主可獲得全新升級的專屬禮遇，首任車主整車與增程器質(zhì)保升級為終身質(zhì)保。

不過，此前華為和小康賽力斯合作的首款車型“賽力斯SF5”，目前國內(nèi)銷量在1400輛左右，全年銷量也僅在7000輛上下。

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