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當(dāng)前有不少功能可以顯著降低駕駛員的疲勞感，最基礎(chǔ)的就是定速續(xù)航，然后是自適應(yīng)續(xù)航、全速域自適應(yīng)續(xù)航以及當(dāng)前非?；鸨母唠A輔助駕駛。

其中定速續(xù)航，顧名思義就是車輛會按照設(shè)定的車速前進(jìn)，不會自動變速，也不會主動剎車，更不會變道，需要駕駛員實時監(jiān)測路況，及時介入。

據(jù)“公安部交通管理局”最新消息，本月18日，滬昆高速江西新余段，下午18:36分許，高某駕車在慢車道行駛時，撞上前方故障車設(shè)置的錐桶，隨后緊急向左避讓，但還是撞上了故障車，萬幸沒撞上前車司機胡某。

經(jīng)查，高某當(dāng)時開了定速巡航功能，便放松了警惕，沒觀察前方情況，而前車司機胡某當(dāng)時因輪胎沒氣正在換輪胎，但其擺放警示錐桶距離過近，未能有效起到警示效果。

最終交警認(rèn)定，高某未按操作規(guī)范安全駕駛負(fù)主要責(zé)任，胡某未按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志負(fù)次要責(zé)任。

交警提醒：開車時道路環(huán)境隨時都在變化，無論開啟定速巡航還是智能駕駛，駕駛?cè)硕疾荒芊潘删?，而是要集中精力，時刻注意路面情況，做好隨時接管車輛的準(zhǔn)備！

此外，在高速上發(fā)生交通事故或車輛故障，應(yīng)牢記“車靠邊 人撤離 即報警”，立即將車輛移至路邊并打開危險報警閃光燈，在后方150米（夜間、雨雪冰霧等惡劣天氣加大到200米）處設(shè)置三角警告牌，所有人員撤離到護(hù)欄外然后報警！千萬不要在現(xiàn)場或車內(nèi)逗留，也不要圖省事就近放置警告牌。

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