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    外賣員遇“關(guān)門殺”，物業(yè)被判賠21萬，冤嗎？

    熱點(diǎn) 2025-06-30 16:04

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    2022年7月，上海普陀區(qū)一小區(qū)門口，外賣員小馮騎電瓶車進(jìn)入小區(qū)時(shí)，被緩緩關(guān)閉的電動(dòng)門撞到電瓶車后部，連人帶車摔倒，造成頸部脊髓損傷。經(jīng)鑒定，工傷八級(jí)，司法鑒定傷殘十級(jí)。近日，上海市第二中級(jí)人民法院終審判決，物業(yè)公司承擔(dān)80%責(zé)任，賠償小馮醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)21萬余元。在此之前，保險(xiǎn)公司已向小馮支付了88361元職業(yè)傷害保障金。

    現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，案涉電動(dòng)門是那種很常見的小區(qū)人行通道門。

    這種門一般是在業(yè)主掃臉或者刷卡后打開，一定時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉。但該案中，外賣員尚未完全進(jìn)入，電動(dòng)門就已經(jīng)在關(guān)閉過程中。很多人質(zhì)疑，外賣員是否尾隨他人進(jìn)入？因?yàn)榘蠢碚f，如果是自己刷卡開門，進(jìn)入時(shí)間應(yīng)該是足夠的。正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，輿論場(chǎng)上不乏“判得太重”的質(zhì)疑。有人替物業(yè)叫屈，認(rèn)為電動(dòng)門關(guān)閉是常態(tài)，騎手“看手機(jī)”“搶行”才是摔倒主因；也有人擔(dān)憂，此類判決會(huì)加劇小區(qū)對(duì)外賣騎手的“禁入令”。

    法律天平不能僅憑直覺傾斜，背后必須是對(duì)安全保障義務(wù)與過錯(cuò)責(zé)任的精準(zhǔn)權(quán)衡。該案的事實(shí)，可能跟公眾想象的有些不一樣。因?yàn)榉ㄔ簩徖砗笳J(rèn)為，“電動(dòng)門在小馮還沒來得及完全通過時(shí)就開始關(guān)閉，保安在操作電動(dòng)門時(shí)存在疏忽，未能為小馮安全通過留下足夠的時(shí)間?！睋Q言之，電動(dòng)門并非自動(dòng)關(guān)閉，而是保安手動(dòng)操作關(guān)閉，保安未能預(yù)見到外賣員通過的時(shí)間是否足夠，外賣員邊騎車邊操作手機(jī)，注意力不集中也是摔倒原因之一，故而法院判決物業(yè)承擔(dān)80%責(zé)任。
    根據(jù)誰(shuí)主張誰(shuí)舉證的原則，外賣員既然主張賠償，對(duì)于自身受傷與物業(yè)未能盡到謹(jǐn)慎注意義務(wù)之間的關(guān)系，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證責(zé)任。保安手動(dòng)關(guān)門過早導(dǎo)致外賣員摔倒的事實(shí)，外賣員一方具體是如何舉證證明的，我們不得而知。但法院既然這樣認(rèn)定，應(yīng)該是有相關(guān)證據(jù)證明的。如果這一判斷只是法官的主觀推定沒有事實(shí)依據(jù)，物業(yè)公司完全可以申請(qǐng)?jiān)賹?；但是，如果這就是事實(shí)本身，則法院判決并非和稀泥，而是對(duì)安全管理責(zé)任的明晰。至于具體責(zé)任比例，則在法官自由裁量權(quán)范圍之內(nèi)。
    公共場(chǎng)所管理人未能盡到安全保障義務(wù)造成他人損害的，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，這是法律的明確規(guī)定。司法實(shí)踐中，類似案件的判決邏輯一脈相承。本案中，電動(dòng)門貌似沒有設(shè)置防夾傳感器，物業(yè)公司是有責(zé)任的。人行門允許電動(dòng)車騎行進(jìn)入，物業(yè)同樣有管理責(zé)任。物業(yè)作為管理者，對(duì)設(shè)施設(shè)備的潛在風(fēng)險(xiǎn)負(fù)有更高注意義務(wù)。當(dāng)然，外賣員違規(guī)騎行、分心駕駛確有過失，如果不是單手騎車，注意力更為集中，關(guān)門動(dòng)作本身很緩慢，車尾被輕輕碰一下，也許不至于摔倒，至少不至于傷得那么重。
    21萬余元賠償不是對(duì)物業(yè)的“懲罰”，而是對(duì)安全責(zé)任的定價(jià)。當(dāng)電動(dòng)門“咬人”成為高頻風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，物業(yè)必須從被動(dòng)卸責(zé)轉(zhuǎn)向主動(dòng)防控。人行門混行電動(dòng)車，本身就有安全隱患，暴露出管理漏洞。電動(dòng)車從哪進(jìn)入如何停放，小區(qū)管理應(yīng)該更為有序。外賣騎手也該更有安全意識(shí)，外賣行業(yè)的時(shí)效競(jìng)賽常被詬病為事故頻發(fā)根源，但生命至上，安全永遠(yuǎn)是第一位的。此案之后，會(huì)否有更多小區(qū)禁止外賣騎手騎行進(jìn)入？這種可能性的確存在。法院的判決，以法律之名劃定了責(zé)任邊界，但要真正保障外賣騎手權(quán)益，還需更多制度創(chuàng)新與管理智慧。
    特約評(píng)論員 舒圣祥
    上游評(píng)論投稿郵箱：sypl2020@163.com

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