聲明：該文章來自（快科技）版權(quán)由原作者所有，K2OS渲染引擎提供網(wǎng)頁加速服務(wù)。

據(jù)媒體報道，近期，S24紹諸高速一輛面包車爆胎失控撞護欄側(cè)翻，后排兩名未系安全帶乘客被甩出車外，四人不同程度受傷。

紹興交警快速聯(lián)動施救，及時送醫(yī)并拖離事故車輛。經(jīng)查，駕駛員因操作不當負全責。

有媒體聯(lián)系上了當事人，當事人回憶稱：前排有保險帶，后排我沒系保險帶，我就抱著那個座椅，碰撞后車里物品甩出去了，我也被甩出去了。

需要注意的是，車輛在高速上遇到爆胎的情況，若處理不當，后果不堪設(shè)想。不過，只要掌握正確方法，就能大幅降低風險。

下面就為大家詳細介紹高速爆胎時的自救要點：

1、爆胎瞬間，車輛會因受力不均而突然偏移。此時，99%的人第一反應(yīng)可能是猛打方向修正，但這其實是極其危險的行為。因為爆胎后輪胎與地面的摩擦力會驟降，急打方向極易導(dǎo)致車輛徹底失控。

正確的操作是：雙手緊握方向盤的 3 點、9 點位置，手臂微微彎曲，用身體抵住座椅靠背，讓車輛保持直線滑行狀態(tài)。

2、爆胎后直接急剎，就相當于讓剩余的輪胎承受全部制動力，這很容易導(dǎo)致車輛側(cè)翻。

正確的做法是：先松開油門，然后采用“點剎”的方式逐步減速。如果是手動擋車，可逐級降檔，比如從 5 擋降到 3 擋，利用發(fā)動機制動；

自動擋車則切換至 L 擋或 M 擋，再輕踩剎車。電子手剎需長拉 3 秒激活緊急制動，機械手剎則要“拉 - 放 - 拉 - 放”，模擬 ABS 效果。

3、車輛可控后，要立刻打開雙閃燈，沿最右側(cè)車道滑入應(yīng)急車道。如果車輛已無法移動，應(yīng)盡量靠右停至路肩，但千萬不要在行車道上逗留。

停穩(wěn)后，要在 150 米外放置三角警示牌（大約相當于成年人 200 步的距離），夜間則需增加至 250 米。

很多車友會疑惑：為什么不能急打方向？為什么點剎更安全？從工程學(xué)角度可以找到答案：

輪胎爆裂瞬間，輪輞與地面的接觸面積會減少 70%以上，此時急打方向會因力矩失衡導(dǎo)致側(cè)翻。

點剎能維持輪胎的滾動狀態(tài)，避免抱死引發(fā)側(cè)滑。有實驗證明，點剎可將制動距離縮短 20% - 30%。

150 米的警示距離能為后車提供 3 秒的反應(yīng)時間（按 120km/h 的車速計算），而人體反應(yīng)時間平均需要 1.5 秒，這多出的 1.5 秒可能就是生死分界線。

[超站]友情鏈接：

四季很好，只要有你，文娛排行榜：https://www.yaopaiming.com/
關(guān)注數(shù)據(jù)與安全，洞悉企業(yè)級服務(wù)市場：https://www.ijiandao.com/