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3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

針對東航空難現場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關專家。

南京航空航天大學副教授盛漢霖：“因為飛機是墜在山里面，所以山里面這個地形比較復雜，大型的器械呢，也比較難以開展工作，所以目前只能靠人力和無人機來進行搜救。在搜救的時候，搜救人員和現場的群眾（需要）保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸的損毀?！?/p>

目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。

南京航空航天大學副教授盛漢霖：“黑匣子最重要的是里面有個話音記錄器，就是在最后飛機墜落前兩小時到底發(fā)生了什么，里面有什么話，這個我覺得是必須得找到黑匣子，我們才能夠解密出來的。就這里面到底比如說有沒有存在一些飛機上其他一些原因，然后這里面可能有飛行員在最后，肯定也會表達一些信息，我們只有找到黑匣子，并且結合這個飛機殘骸，才能夠對這個事故的原因進行進一步的判斷。”

飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到，同時它可以經受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右，在這期間，它會不斷地向外界發(fā)送信號。此次飛機失事的位置，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨特的這個顏色以及反光的標識來進行搜尋。

來源：央視新聞客戶端

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