紅星資本局11月9日消息，在銷售人員大面積預(yù)告漲價(jià)3天后，特斯拉（TSLA.US）售價(jià)“微漲”。

據(jù)特斯拉官方

這是特斯拉首次預(yù)告漲價(jià)。過去特斯拉對(duì)于調(diào)價(jià)傳聞都是否認(rèn)或不予置評(píng)，然后直接在官網(wǎng)調(diào)價(jià)并執(zhí)行。此次官方一反常態(tài)確認(rèn)漲價(jià)傳聞，但又沒有預(yù)告調(diào)價(jià)幅度和具體車型。

紅星資本局了解到，受到漲價(jià)預(yù)告的影響，一些已經(jīng)繳納1000元定金的消費(fèi)者立刻支付了尾款，其中不少人預(yù)定的是Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。而這兩個(gè)基礎(chǔ)款車型此次并未漲價(jià)。

有網(wǎng)友指出，特斯拉是在年末逼單，用漲價(jià)傳聞刺激還在觀望的用戶趕緊下單或是提車?！安艥q了1500/2500元，就這？”

特斯拉準(zhǔn)車主陳先生告訴紅星資本局，Model Y高性能版此前漲價(jià)1.4萬元，銷售人員借此暗示他Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也可能漲價(jià)1萬多元，催他趕緊提車。

汽車博主孫少軍表示，傳出漲價(jià)消息后，全國特斯拉訂單猛增，單日新增訂單達(dá)到5000臺(tái)左右。

與其他年末沖銷量的車企不同，特斯拉在反向操作，先是11月1日宣布引薦獎(jiǎng)勵(lì)退坡，再是接連上調(diào)車型價(jià)格。

特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)工廠實(shí)際年產(chǎn)能已經(jīng)從第二季度的75萬輛/年，擴(kuò)產(chǎn)到第三季度的95萬輛/年以上。根據(jù)最新產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)，上海超級(jí)工廠每三十幾秒就可以下線一輛車。但伴隨著煥新版Model 3和Model Y相繼上市，上海超級(jí)工廠即便滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，市場依舊供不應(yīng)求，這被認(rèn)為是漲價(jià)的原因之一。

特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版與高性能版的提車周期已延長到2-8周，長續(xù)航版為6-8周；Model 3煥新版提車周期在2-9周，長續(xù)航版在6-9周。特斯拉方面表示，基于上海超級(jí)工廠持續(xù)供給亞太、歐洲多國，并已提前鎖定多個(gè)市場年銷量桂冠，不排除交付周期有繼續(xù)延長的可能性。

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉此次調(diào)價(jià)基于其利潤壓力和市場競爭。

今年以來，特斯拉持續(xù)以價(jià)換量，多次降價(jià)導(dǎo)致毛利率連續(xù)三個(gè)季度下降，三季度降至17.9%，創(chuàng)四年新低。特斯拉第三季度總營收為233.5億美元，同比增長8.8%；凈利潤18.53億美元，同比下降44%。

特斯拉前三季度累計(jì)交付量超132.4萬輛，距離180萬輛的全年目標(biāo)完成了73.56%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份特斯拉中國批發(fā)銷量達(dá)7.2萬輛，前10月總交付量達(dá)77萬輛。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅

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