“三蹦子”海外熱銷的背后

動(dòng)態(tài) 2024-01-24 15:07

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記者張琪見習(xí)記者劉志坤

“不是轎車買不起，而是中國電動(dòng)車更有性價(jià)比?！苯?，一組中國電動(dòng)三輪車在海外爆火的視頻引起熱議。近年來，我國不少電動(dòng)三輪車企業(yè)瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，銷量不斷提高，掀起熱潮。

網(wǎng)絡(luò)視頻截圖

熱潮效應(yīng)：企業(yè)月增600臺(tái)

早前，一位嫁到美國的中國網(wǎng)紅博主發(fā)視頻稱自己網(wǎng)購一輛電動(dòng)三輪車，作為送給公公的圣誕禮物。據(jù)了解，三輪車售價(jià)大約 600 美金（折合人民幣大約 4300 元），運(yùn)費(fèi)超過車價(jià)。經(jīng)過2個(gè)月的等待，國產(chǎn)“三蹦子”秒變博主公公的“大玩具”，家人也對(duì)這個(gè)“遠(yuǎn)道而來”的禮物十分喜愛。

據(jù)了解，出口海外的國產(chǎn)電動(dòng)三輪車，多來自于被譽(yù)為“中國電動(dòng)車之鄉(xiāng)”的無錫錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園，這里擁有雅迪、新日、臺(tái)鈴、愛瑪?shù)榷嗉译妱?dòng)車企業(yè)。而視頻中的這款產(chǎn)品，產(chǎn)自無錫國威摩托車有限公司。

公司電動(dòng)三輪車事業(yè)部秦先生告訴記者，目前，海外客戶主要以東南亞國家為主，通過電商平臺(tái)銷售。2023年電動(dòng)三輪車年出口量三到四萬臺(tái)，電動(dòng)二輪車年出口量在10萬臺(tái)以上，主要通過青島港、廣州港銷往海外。

電動(dòng)三輪車在美國受到關(guān)注，也為無錫這家企業(yè)帶來新的市場(chǎng)。秦先生表示：“從1月初到現(xiàn)在，新增五六百臺(tái)的訂單，以私人定制為主?！?/div>

記者在社交平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，在出口海外的電動(dòng)三輪車企業(yè)中，還有一家來自山東的企業(yè)。以生產(chǎn)農(nóng)用車、卡車為主的五征集團(tuán)，其生產(chǎn)的3MX電動(dòng)三輪車被譽(yù)為“三蹦子”的豪華版。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人周文明告訴記者，農(nóng)用三輪車主要出口非洲，而3MX電動(dòng)三輪車的銷路則是歐美等發(fā)達(dá)國家。

據(jù)了解，五征集團(tuán)生產(chǎn)的3MX電動(dòng)三輪車，采用乘用車使用標(biāo)準(zhǔn)，雖價(jià)格略高，但購買熱情卻難以抵擋。周文明說，“2023年整體銷量不錯(cuò)，3MX電動(dòng)三輪車產(chǎn)品剛剛起步，目前已獲得大量訂單，市場(chǎng)需求火爆?！?/div>

熱潮背后：中國優(yōu)勢(shì)明顯

電動(dòng)三輪車熱潮的背后是我國軟實(shí)力與硬實(shí)力的提升，中國產(chǎn)品受到越來越多國家的認(rèn)可。

百諫方略（DIResaerch）研究統(tǒng)計(jì)，全球電動(dòng)三輪車市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)，2023年全球電動(dòng)三輪車市場(chǎng)銷售額達(dá)到618.6億元，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到1498.9億元，亞太是全球最大的市場(chǎng)，2023年占有大約90.06%的市場(chǎng)份額，其次是歐洲市場(chǎng)，占比約為5.14%。

阿里巴巴等跨境電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國電動(dòng)三輪車出口量達(dá)到100萬輛以上，全球累計(jì)出口量達(dá)到1360萬輛，出口國家和地區(qū)更是超過50個(gè)，其中江蘇地區(qū)生產(chǎn)的電動(dòng)三輪車銷量更是連續(xù)13年位列世界第一。

無錫市錫山區(qū)電動(dòng)車對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)秘書長沈瑜在采訪中表示，2023年錫山區(qū)電動(dòng)車行業(yè)平均外貿(mào)增幅達(dá)到20%，個(gè)別企業(yè)甚至達(dá)到50%。錫山區(qū)現(xiàn)有電動(dòng)車出口企業(yè)160多家，在全球140多個(gè)國家和地區(qū)開設(shè)品牌專賣店。

山東財(cái)經(jīng)大學(xué)國際貿(mào)易學(xué)院教授王磊認(rèn)為，國產(chǎn)“三蹦子”在美國等發(fā)達(dá)國家受到關(guān)注，首先是對(duì)中國制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有力的例證，體現(xiàn)了中國長期以來較強(qiáng)的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)，以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)。“不像現(xiàn)在很多傳言說，中國的人口紅利已經(jīng)消失，成本優(yōu)勢(shì)沒有了，至少在中短期內(nèi)是不存在的，中國出口仍具備非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展勢(shì)頭?！?/div>

在王磊看來，與過去不同的是，通過電商平臺(tái)銷售電動(dòng)三輪車的方式，再次證明中國不管是產(chǎn)品制造，還是貿(mào)易渠道，跨境電商發(fā)展在全球處于領(lǐng)先地位。在新的貿(mào)易模式下，實(shí)現(xiàn)新增長。

近年來，美國等發(fā)達(dá)國家提出逆全球化、制造業(yè)回流等。王磊認(rèn)為，此類行為違反正常市場(chǎng)規(guī)律，中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，依然具有不可替代的位置。全球化合作一直都是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要路徑，這一點(diǎn)未曾改變。

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