2月2日起，湖北多地氣溫驟降，連夜下雪。2月3日，已有不少往來武漢的航班取消。

作為記者的我訂的是4日成都飛武漢的航班，當天下午航班被取消。權衡之后，我改了機票，決定先飛長沙，再從長沙轉車回武漢。

據湖北省應急管理廳發(fā)布的消息，2月1日以來，湖北省正在經歷2009年以來最強冬季低溫雨雪冰凍天氣過程。

2月4日，暴雪天氣受到媒體的更多關注，同事也采訪了多位滯留湖北地區(qū)高速路上的歸鄉(xiāng)人。還在成都的我，對這場暴雪最初的切實感知來自于4日下午去機場的路上爸爸發(fā)來的照片：上初二的妹妹四肢張開，平躺在小區(qū)的雪地里玩耍，人挪開后留下深深的雪痕，地面沒有露出一點水泥印跡。

我準點到達長沙機場，望向航站樓外，長沙天氣不算太壞，陰沉沉的，但沒有雨雪。此時我并不知道，由于天氣原因，早在2月3日，湖南省內的常德轄區(qū)高速公路已全部實行交通管制。

廣鐵集團在2月4日下午也發(fā)布消息稱，湖北、湖南、安徽等地近日出現冰雪凝凍天氣，廣鐵管轄內渝廈高鐵、張吉懷高鐵、京廣高鐵、京廣線等鐵路受到一定程度的影響。廣鐵對受影響較大的渝廈、張吉懷高鐵進行限速運行，對部分高鐵進行停運。同時，部分列車出現不同程度的晚點。

我提前10分鐘趕到長沙火車站，計劃乘坐19時1分發(fā)車的Z208次列車。進站后才發(fā)現，車站大屏上的列車“狀態(tài)”欄已是一片紅色，大量車次“晚點未定”，部分車次甚至晚點12小時以上。來到Z208次列車候車室時，里面已經擠滿了人，部分乘客直接坐在地上候車。由于無法接近檢票口，我一時看不清楚自己的車次狀況，此時有人喊道“Z208最早要到11點半才發(fā)車”。

走出候車室，火車站站內出口排著不少拖著行李箱往站外走的乘客，有人出去吃晚飯，也有人退票離開?；疖囌境隹谧笫诌叺闹蛋嗾鹃L室，圍滿了咨詢情況的乘客。不少人焦灼于自己的首趟列車晚點后，可能會導致趕不上下一趟換乘的列車。工作人員拿著擴音喇叭，一次次重復解釋相同的問題——例如，“Z208是長沙站始發(fā)的，為什么會晚點呢？”“因為上一趟的Z207還沒到，因為天氣狀況，滯留在北方?！?/div>