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界面新聞?dòng)浾?| 丁晶晶 薛冰冰

　　界面新聞編輯 | 沈霄戈

　　近日，“史上最火”春運(yùn)撞上了“15年來(lái)最強(qiáng)”的雨雪冰凍天氣，今年春運(yùn)“難上加難”。

　　據(jù)中央氣象臺(tái)報(bào)道，近日，南方地區(qū)持續(xù)出現(xiàn)降雪、雨夾雪等天氣。今日早晨，河南、山東、安徽、江蘇、湖北、湖南6省積雪深度有5至15厘米，安徽阜陽(yáng)、亳州、蚌埠湖北仙桃等地局地達(dá)20至24厘米。預(yù)計(jì)一直到2月7日，南方地區(qū)雨雪冰凍天氣仍將持續(xù)。

　　受惡劣天氣影響，上百輛列車(chē)晚點(diǎn)停運(yùn)，局部暴雪、凍雨逼?；疖?chē)，武漢站、廣州站等多個(gè)車(chē)站滯留大量旅客．．．．．

　　“整個(gè)候車(chē)大廳都擠滿(mǎn)了人，哪里還出得去?！?/p>

　　自昨天以來(lái)，武漢鐵路局管轄內(nèi)京廣高鐵、漢十高鐵上百趟列車(chē)持續(xù)停運(yùn)、晚點(diǎn)，廣州、武漢站、武昌站等多個(gè)車(chē)站出現(xiàn)大量乘客滯留。

　　邱女士就是其中的一員。因沒(méi)能搶到廣州至新疆的直達(dá)車(chē)票，邱女士只能攜孩子一家五口從廣州站前往武昌中轉(zhuǎn)回新疆過(guò)年。

　　她一家人原本訂的是今天早上凌晨3點(diǎn)的K4104次列車(chē)，然而一直到上午11點(diǎn)左右，距離正常開(kāi)車(chē)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去七個(gè)小時(shí)了還沒(méi)能坐上車(chē)?！皶?huì)擔(dān)心晚點(diǎn)，以為最多三四個(gè)小時(shí)，但沒(méi)想到會(huì)這么久?！?/p>

　　等了幾個(gè)小時(shí)候發(fā)現(xiàn)還是“晚點(diǎn)未定”，邱女士也開(kāi)始想其他辦法，“去成都、重慶或是貴陽(yáng)中轉(zhuǎn)，但也都買(mǎi)不著票，甚至想去昆明中轉(zhuǎn)，也看了前往福州、上海的列車(chē)，也沒(méi)票?！?/p>

　　“時(shí)間不停往后延，然后不停有人進(jìn)站?！痹缟?點(diǎn)多，看到開(kāi)車(chē)時(shí)間又推到了下午一點(diǎn)，邱女士放棄退票打算死等。她從二樓候車(chē)室走到樓梯口一看，“整個(gè)大廳都擠滿(mǎn)了人，烏泱泱的一片，進(jìn)來(lái)的人已經(jīng)把出口堵死了，哪里還出的去。”

　　據(jù)邱女士觀(guān)察，從今日零點(diǎn)至早上11點(diǎn)多，都沒(méi)有一輛列車(chē)發(fā)出或抵達(dá)。邱女士抱著熟睡的孩子坐在行李箱上，進(jìn)退兩難。

　　令她更頭疼的是，武昌站中轉(zhuǎn)的那趟列車(chē)大概率也趕不上了，那趟車(chē)原本是晚上19點(diǎn)左右開(kāi)車(chē)，車(chē)站信息顯示晚點(diǎn)三、四個(gè)小時(shí)左右，而前往武昌的火車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)間還遙遙無(wú)期。

　　除了等，也別無(wú)他法。幸好車(chē)站內(nèi)供暖充足，邱女士也帶夠了食物。一邊等待一邊和記者交談中，她突然終于仿佛看到了希望，“有個(gè)車(chē)次等了14個(gè)小時(shí)剛剛通知可以檢票了。”這是她過(guò)去11個(gè)小時(shí)看到開(kāi)行的第一輛列車(chē)。

　　同樣在車(chē)站等候的王女士幸運(yùn)一些，車(chē)晚點(diǎn)了7個(gè)多小時(shí)后，車(chē)站工作人員告訴她，只要經(jīng)過(guò)目的地的列車(chē)就可以上車(chē)，不用另外買(mǎi)票。于是她順勢(shì)搭上了正在檢票的列車(chē)，順利到家。也有不少乘客告訴界面新聞，武漢站、漢口站等多個(gè)站臺(tái)允許乘客先上車(chē)后補(bǔ)票，自己搭乘了其他列車(chē)最終順利到家。

　　除了車(chē)站內(nèi)大量滯留外，武漢站外網(wǎng)約車(chē)排起了長(zhǎng)隊(duì)、漢口站附近酒店價(jià)格漲價(jià)嚴(yán)重。有乘客表示，2月4日凌晨，武漢站外的出租車(chē)站臺(tái)，乘客都拖著行李排起了長(zhǎng)龍，打車(chē)平臺(tái)上也都顯示至少需排隊(duì)一個(gè)半小時(shí)。還有乘客表示，漢口站火車(chē)滯留，隨手翻了下附近的酒店，眼看著7天酒店、布丁酒店等經(jīng)濟(jì)型酒店價(jià)格從兩百多漲到五六百元。此外，還有不少短途的乘客通過(guò)租車(chē)、自駕、打網(wǎng)約車(chē)等方式回家。

　　“上車(chē)后才意識(shí)到，晚點(diǎn)四個(gè)小時(shí)只是開(kāi)始?！?/p>

　　“第一次遇到高鐵晚點(diǎn)到這種程度的?！遍Z女士放假在廣州旅游，預(yù)訂了2月4日的廣州南至南京南站的全程高鐵票，打算趕回南京陪媽媽今天（2月5日）做手術(shù)。

　　出發(fā)去車(chē)站前，朋友和家人便聯(lián)系她說(shuō)武漢暴雪，很多列車(chē)都已經(jīng)晚點(diǎn)停運(yùn)了，這趟車(chē)途徑武漢肯定要晚點(diǎn)的。所以她“出發(fā)前已經(jīng)做好要晚點(diǎn)的預(yù)期了”。

　　為了以防萬(wàn)一，閆女士還是按照列車(chē)正常開(kāi)車(chē)時(shí)間（2月4日15點(diǎn)）提前四個(gè)多小時(shí)就到廣州南站候車(chē)。進(jìn)站后，車(chē)站顯示屏幕上都一直顯示G638晚點(diǎn)未定。一直到臨近15點(diǎn)列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間前二三十分鐘，車(chē)站顯示屏幕才顯示晚點(diǎn)4個(gè)多小時(shí)到晚上19點(diǎn)。

　　“過(guò)了正常發(fā)車(chē)時(shí)間15點(diǎn)后，車(chē)站大屏上就不再滾動(dòng)G638次列車(chē)的信息了?！遍Z女士告訴界面新聞，乘客只能到服務(wù)臺(tái)輸入具體列車(chē)班次才能查詢(xún)到發(fā)車(chē)時(shí)間?？赡苡捎谔鞖庠颍?2306平臺(tái)上包括時(shí)間信息、到站等信息也出現(xiàn)了混亂，“最離譜的是，車(chē)還沒(méi)到咸寧北站，但12306上已經(jīng)顯示列車(chē)已到達(dá)目的地了?！?/p>

　　車(chē)站內(nèi)多輛列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)間一直往后延遲，同時(shí)不斷有列車(chē)停運(yùn)。據(jù)武漢鐵路局當(dāng)天下午消息，中國(guó)鐵路武漢局管內(nèi)湖北西北地區(qū)迎來(lái)大到暴雪天氣。中國(guó)鐵路武漢局共計(jì)劃停運(yùn)列車(chē)141對(duì)，其中受雨雪影響較大的漢宜鐵路停運(yùn)列車(chē)63對(duì)、漢十高鐵停運(yùn)列車(chē)32對(duì)。

　　直到當(dāng)天晚上19點(diǎn)13分，閆女士終于乘坐上了駛往南京南站的G638次高鐵列車(chē)。

　　“覺(jué)得發(fā)車(chē)了應(yīng)該就沒(méi)事兒了，但上車(chē)之后才意識(shí)到，晚點(diǎn)四個(gè)小時(shí)只是開(kāi)始?！遍Z女士告訴界面新聞。一路上走走停停，行駛緩慢。還未進(jìn)入武漢，列車(chē)便因天氣原因多次臨時(shí)停車(chē)。

　　大概23點(diǎn)15分左右，列車(chē)過(guò)了赤壁北站，還沒(méi)到咸寧北站。列車(chē)突然又停了下來(lái)，一開(kāi)始以為像前幾次一樣臨時(shí)停車(chē)，閆女士并沒(méi)有太在意，結(jié)果停車(chē)后整個(gè)車(chē)廂所有照明、顯示屏、空調(diào)、WIFI等電子設(shè)備都關(guān)閉了，只有一個(gè)應(yīng)急照明燈開(kāi)著。

　　“信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)完全沒(méi)有，電話(huà)也打不出去。朋友連接車(chē)上Wi-Fi也斷開(kāi)了。”閆女士猜測(cè)不是單純車(chē)輛故障，可能是附近信號(hào)塔也出現(xiàn)了問(wèn)題。

　　可能是因?yàn)橹熬鸵呀?jīng)停了幾次車(chē)，大家對(duì)于意外有點(diǎn)習(xí)慣了；也可能是接近凌晨，大家都比較疲憊。據(jù)閆女士觀(guān)察，雖然停電了，但是車(chē)上的乘客都沒(méi)有過(guò)度反應(yīng)，比較安靜有序。

　　大概等了接近20分鐘后來(lái)電了，列車(chē)停了一會(huì)繼續(xù)往前開(kāi)，大概今日零點(diǎn)50分左右到武漢。

　　“列車(chē)出了武漢后，明顯好多了。雖然最快時(shí)速也只有一百一十幾公里，但沒(méi)怎么停車(chē)。”今天早上5點(diǎn)20分左右，列車(chē)抵達(dá)了合肥南；早上6點(diǎn)22分，列車(chē)安全抵達(dá)南京南站。

　　回想起此次經(jīng)歷，閆女士告訴界面新聞，雖然經(jīng)歷了超長(zhǎng)晚點(diǎn)，但列車(chē)工作人員都還挺暖心的。列車(chē)播報(bào)廣播的乘務(wù)長(zhǎng)，從聲音能聽(tīng)的出來(lái)他很疲憊。但當(dāng)列車(chē)抵達(dá)終點(diǎn)站南京南站、車(chē)上剩的乘客已經(jīng)不多了，他還是盡職的廣播說(shuō)，受天氣影響這班車(chē)已經(jīng)晚點(diǎn)了470多分鐘，謝謝大家的理解等，我們平安到達(dá)了。

　　閆女士也趕上了在醫(yī)院陪伴手術(shù)的母親。

　　“仿佛坐上了雪國(guó)列車(chē)，不想再經(jīng)歷第二次?！?/p>

　　“起初，列車(chē)廣播通知晚點(diǎn)8小時(shí)。之后增加到10 小時(shí)、12小時(shí)，我都記不清具體晚點(diǎn)播報(bào)多少次了?！?月3日下午16點(diǎn)28分，小伍和老公兩個(gè)人坐上了D96臥鋪動(dòng)車(chē)，凌晨前后列車(chē)快要開(kāi)行至漢口火車(chē)站，卻被漢口的漫天暴雪逼停，這一困就是16個(gè)小時(shí)。

　　由于接近凌晨，車(chē)上很多旅客都已睡下，小伍也只是隱約感覺(jué)到行駛速度越來(lái)越慢。一大早醒了以后她才知道，其實(shí)列車(chē)半夜就已經(jīng)被逼停。小伍稱(chēng)：“2月4日上午大家狀態(tài)都比較穩(wěn)定，車(chē)上的網(wǎng)絡(luò)、水、暖氣等供應(yīng)都很充足?？赡芤彩且?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，沒(méi)受凍，車(chē)上并沒(méi)有旅客吵鬧?！?/p>

　　在被困的16個(gè)小時(shí)內(nèi)，D96次列車(chē)長(zhǎng)一直和旅客保持溝通。小伍告訴界面新聞，列車(chē)長(zhǎng)挨個(gè)車(chē)廂去巡查，和旅客解釋當(dāng)前列車(chē)狀況、安撫大家的情緒?！捌鋵?shí)列車(chē)長(zhǎng)也無(wú)法和我們確認(rèn)幾點(diǎn)能繼續(xù)出發(fā)。不過(guò)溝通中得知暴雪導(dǎo)致電力問(wèn)題，列車(chē)更換了車(chē)頭，前方道路還在除冰。”

　　隨著食物不斷消耗、播報(bào)晚點(diǎn)時(shí)間一再延后，到2月4日下午，車(chē)廂內(nèi)的平靜被打破。

　　“食物是最大的難題，2月4日下午車(chē)上沒(méi)吃的了，不少人開(kāi)始著急?！睋?jù)小伍講述，有些同行旅客上車(chē)之后只吃過(guò)一桶方便面，因?yàn)樗麄兡康牡卮蠖嗍菨h口，從重慶出發(fā)后，經(jīng)過(guò)恩施和宜昌，按原計(jì)劃晚上11點(diǎn)前后就能到漢口站，所以沒(méi)有準(zhǔn)備足夠的食物。

　　小伍和老公兩個(gè)人原本要到石家莊站下，多帶了些吃的，所以她一開(kāi)始覺(jué)得無(wú)所謂，靠睡覺(jué)、玩游戲打發(fā)時(shí)間。但后面逐漸變得煩躁不安，不知道到底要困多久，等待過(guò)程很煎熬。

　　“4號(hào)下午四點(diǎn)左右，雪勢(shì)變小列車(chē)終于再次啟動(dòng)，好像當(dāng)時(shí)只有三趟車(chē)發(fā)出去了，我們就是其中一趟?！毙∥楦嬖V界面新聞，抵達(dá)漢口站后，列車(chē)工作人員抓緊時(shí)間補(bǔ)給物資，為車(chē)上的每位旅客發(fā)放了一袋餅干和一瓶水。行駛到鄭州站和石家莊站，列車(chē)又進(jìn)行幾次食物補(bǔ)充，給每位旅客發(fā)了泡面和火腿腸，泡面還是加量桶。

　　列車(chē)從漢口開(kāi)出后，一路行駛就順暢許多。小伍和老公兩人原本要坐到石家莊站，再?gòu)氖仪f站換乘至哈爾濱，但是因?yàn)榍靶蛄熊?chē)晚點(diǎn)，只好退掉后面的票。最后他們坐到D96次列車(chē)的終點(diǎn)站——北京西站，于2月5日早上5點(diǎn)前后抵達(dá)?！皼](méi)有再收取我們補(bǔ)票錢(qián)，而且到哈爾濱的車(chē)票也全額退款了，還是很有人情味的?！?/p>

　　小伍向界面新聞?dòng)浾甙l(fā)來(lái)了2月4日早上被困時(shí)沿途凍雨的圖片。她說(shuō)，凍雨像是刨冰一樣直接砸在窗戶(hù)上，發(fā)出噼里啪啦的聲音。后來(lái)又下起鵝毛般的大雪，仿佛坐上了雪國(guó)列車(chē)。“一路上看了很多雪景，美確實(shí)很美。這次也增加了不少人生經(jīng)歷，但是不想體驗(yàn)第二次了。”

　　2月5日，鐵路春運(yùn)進(jìn)入第11天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1240萬(wàn)人次，加開(kāi)旅客列車(chē)1357列。國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，在天氣好轉(zhuǎn)的地區(qū)和線(xiàn)路及時(shí)增加運(yùn)力投放。其中廣州鐵路局在成都、南寧等熱門(mén)方向計(jì)劃增開(kāi)旅客列車(chē) 346列，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)234列。

　　另外，各地鐵路部門(mén)多措并舉防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害，武漢局集團(tuán)公司組織2000多名工作人員對(duì)接觸網(wǎng)、線(xiàn)路、道岔等設(shè)備24小時(shí)掃雪除冰，安排48臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)隨時(shí)待命做好應(yīng)急牽引，最大限度降低冰凍雨雪天氣對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

　　國(guó)鐵集團(tuán)表示，目前受天氣影響的鐵路站車(chē)運(yùn)輸秩序正在逐步恢復(fù)。

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