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據(jù)媒體報(bào)道，日前，馬斯克對(duì)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局要求特斯拉發(fā)送紙質(zhì)郵件通知用戶(hù)再次表達(dá)了不滿(mǎn)。

據(jù)悉，一位特斯拉車(chē)主在X平臺(tái)上曬出了自己收到的特斯拉發(fā)來(lái)的“召回”通知。

該車(chē)主表示：“非常感謝NHTSA浪費(fèi)了這么多紙來(lái)告訴我：我的車(chē)輛已被召回?！?/strong>

此外，由于特斯拉的召回僅僅只是遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，為此，該車(chē)主還表示，“我的車(chē)已經(jīng)修好了，我什么都不用做。”

隨后，海外分析師索耶·梅瑞特轉(zhuǎn)發(fā)了該條消息并表示，NHTSA確實(shí)需要現(xiàn)代化他們的要求。這種舊的機(jī)制是對(duì)資源和金錢(qián)的浪費(fèi)。

對(duì)此，馬斯克也轉(zhuǎn)發(fā)了上述推文，并回應(yīng)稱(chēng)：“是的，這種情況需要停止?！?/strong>

當(dāng)然，這并不是馬斯克第一次吐槽NHTSA的行為。

早在2023年2月，NHTSA曾表示，特斯拉將“召回”超36萬(wàn)輛配備了全自動(dòng)駕駛測(cè)試版軟件或尚未安裝該軟件的汽車(chē)，原因是擔(dān)心FSD Beta系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。

對(duì)此，馬斯克回應(yīng)道，“美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）使用’召回’這個(gè)詞來(lái)形容特斯拉更新數(shù)據(jù)是落伍的，是完全錯(cuò)誤的。”