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據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)司法部針對(duì)蘋(píng)果提起了長(zhǎng)達(dá)88頁(yè)的反壟斷訴訟，其中涉及被廣泛應(yīng)用的CarPlay車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

訴訟指出，蘋(píng)果通過(guò)對(duì)CarPlay應(yīng)用的限制策略，阻止了其他手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)互聯(lián)，進(jìn)一步鎖定了iPhone的功能。

此舉被認(rèn)為降低了汽車(chē)制造商的創(chuàng)新動(dòng)力，因?yàn)樗麄儽黄扰c蘋(píng)果分享數(shù)據(jù)，無(wú)法展現(xiàn)自己的獨(dú)特性。

目前，歐美主流車(chē)企幾乎都是CarPlay的合作伙伴，包括路虎、梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷、日產(chǎn)、福特、林肯、奧迪、捷豹、謳歌、沃爾沃、本田、雷諾、英菲尼迪和Polestar極星等品牌。

福特汽車(chē)CEO吉姆·法利表示，他們致力于保留Apple CarPlay和Android Auto，因?yàn)檫@些功能有助于讓駕駛員的注意力集中在道路上，雙手集中在方向盤(pán)上。

但通用汽車(chē)則計(jì)劃放棄Apple CarPlay和Android Auto，自行研發(fā)軟件，以避免這兩項(xiàng)技術(shù)可能帶來(lái)的“分散注意力”問(wèn)題。

美國(guó)新勢(shì)力品牌Rivian的CEO在采訪中透露，Rivian旗下車(chē)型將不搭載蘋(píng)果的CarPlay系統(tǒng)，也不會(huì)使用Android Auto系統(tǒng)。

他指出，Rivian希望成為車(chē)載軟件體驗(yàn)的主要提供商，而不是將控制權(quán)交給蘋(píng)果等公司。

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