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DoNews2月5日消息（翟繼茹）5日，有報道稱，哈啰出行計劃赴美進行IPO，募資最多10億美元。對此，哈啰出行表示不予置評。

在共享單車大戰(zhàn)結(jié)束后，后起之秀哈啰出行成為為數(shù)不多的幸存者，并成為了該領(lǐng)域中的領(lǐng)軍者。從兩輪到四輪，哈啰目前已經(jīng)將在自己打造成為成為一個出行平臺。在不久前的一份數(shù)據(jù)中顯示，哈啰出行包括助力車和單車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國超400座城市。其順風(fēng)車業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步提升，十一黃金周的一份數(shù)據(jù)顯示，9月30日到10月8日期間，哈啰順風(fēng)車運送人數(shù)達569.4萬人次，累計發(fā)單量達2625.9萬。

此前，一位哈啰出行內(nèi)部人士稱，四輪業(yè)務(wù)將是哈啰出行2021年重點發(fā)力方向之一。哈啰出行的四輪業(yè)務(wù)包括聚合平臺、順風(fēng)車業(yè)務(wù)、以及哈啰打車，四輪業(yè)務(wù)隸屬于普惠用車事業(yè)部，負責(zé)人為江濤。內(nèi)部對四輪業(yè)務(wù)的要求是：漸進化發(fā)展，不和行業(yè)領(lǐng)先者進行消耗性競爭。目前哈啰出行聚合平臺及順風(fēng)車的日單量約為50萬單。

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