4月25日，2024北京國(guó)際車展正式開幕。360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎一身紅衣坐在一輛車上，引發(fā)大量圍觀。

在車展現(xiàn)場(chǎng)，小米董事長(zhǎng)雷軍、搜狐CEO張朝陽(yáng)、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、理想汽車創(chuàng)始人李想、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等一眾“大佬”亮相。

當(dāng)然，這次熱度最高的恐怕還要屬新晉“網(wǎng)紅”周鴻祎。車展上，他走到哪兒都是人群簇?fù)恚苓叡辉捦埠蛿z影機(jī)圍滿，更令人意外的是，周鴻祎還當(dāng)著眾人的面直接爬到了車頂。就連蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌也對(duì)周鴻祎說(shuō)：“注意安全，你太火了，紅衣閃閃，車展閃光?！?/p>

網(wǎng)友調(diào)侃周鴻祎是北京車展“最老車?！?，還有網(wǎng)友調(diào)侃，“不知情的還以為老周來(lái)維權(quán)了?！?/p>

有媒體稱，周鴻祎是“2024北京車展首日唯一車?！?。

對(duì)此，周鴻祎轉(zhuǎn)發(fā)該文回應(yīng)稱：“我有點(diǎn)社恐，面對(duì)鏡頭容易一動(dòng)不動(dòng)，再加上直播有點(diǎn)卡，好多人以為我是數(shù)字人。為了證明是真人，我就發(fā)揮攀巖優(yōu)勢(shì)爬上車頂。也有人誤以為我是去維權(quán)的，我沒(méi)什么可維權(quán)的，大家的車都做得很好，今天國(guó)產(chǎn)車體驗(yàn)了一圈，我是見(jiàn)一輛愛(ài)一輛，現(xiàn)在只擔(dān)心車牌不夠?！?/p>

據(jù)了解，在周鴻祎逛到奇瑞汽車展區(qū)時(shí)，奇瑞官方微博甚至還專門發(fā)了一條博文，稱周鴻祎是“新晉車圈男神”。

周鴻祎攪動(dòng)“車圈”，360樓下成“車展”

事實(shí)上，在2024北京國(guó)際車展到來(lái)之際，在北京360大廈樓下的廣場(chǎng)，還有一場(chǎng)“車展”在進(jìn)行。一排國(guó)產(chǎn)新能源汽車整齊地停在那里，供周鴻祎試駕。相關(guān)人士介紹，截至目前，周鴻祎已經(jīng)試了不少國(guó)產(chǎn)新能源車，但仍未決定最終選哪一輛車。

4月18日，周鴻祎在微博發(fā)了一段視頻稱，“做了一個(gè)艱難的決定，把陪伴我9年的邁巴赫600給賣掉，為什么要賣掉這輛邁巴赫呢?因?yàn)楝F(xiàn)在我需要體驗(yàn)新一代車的感覺(jué)，放棄傳統(tǒng)意義的豪華車，換上國(guó)產(chǎn)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車?！?/p>

周鴻祎的這段視頻攪動(dòng)了整個(gè)“車圈”，各大新能源車企紛紛“送車”給周鴻祎，周鴻祎由此在“車圈”一炮而紅。

周鴻祎還發(fā)視頻稱，“我徹夜難眠，就像老鼠掉到米缸里，不知道該吃哪一個(gè)了。弱水三千，我只能取一瓢飲，這么多好車，到底該選哪一個(gè)呢，我陷入了深深的思考?！?/p>

新能源與燃油車“身份互換”，BBA不再人滿為患

車圈知名企業(yè)家固然吸引人氣，汽車行業(yè)市場(chǎng)變遷也同樣精彩。

記者在北京車展觀察到，包括小米SU7、仰望U9在內(nèi)的多款車型將“百公里加速3秒”這樣的超跑級(jí)性能作為宣傳重點(diǎn)。除此之外，多家中國(guó)車企還展示了在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的最新技術(shù)進(jìn)展。

車展觀眾入場(chǎng) 葛成 攝

另外一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的展臺(tái)已不再“人滿為患”，取而代之的則是比亞迪、小米等中國(guó)品牌展臺(tái)被圍得水泄不通，甚至吸引了不少外國(guó)參展商圍觀。

有觀眾表示，以前都買合資車，現(xiàn)在中國(guó)品牌車型功能越來(lái)越多，性能越來(lái)越好，特地過(guò)來(lái)了解了解。

合資車企在市場(chǎng)的壓力下，也紛紛投入“新能源”陣營(yíng)。北京車展上，德系與日系品牌紛紛展出了最新的新能源產(chǎn)品。此外，快速充電、智能座艙等技術(shù)已經(jīng)成為車展上的“主角”。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，中國(guó)品牌乘用車銷量339.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%；市場(chǎng)份額59.6%，上升7.4個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，4月上半月，新能源汽車滲透率已經(jīng)超過(guò)一半。

四年間，曾經(jīng)被消費(fèi)者視為“非主流”的新能源汽車，已經(jīng)完成了替代燃油車的使命，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，二者之間的身份悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。

今年熱鬧非凡的北京車展，就是市場(chǎng)巨大變革的一個(gè)縮影。

（綜合：當(dāng)事人社交賬號(hào)、中國(guó)新聞網(wǎng)、中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)、上游新聞、藍(lán)鯨新聞）

（來(lái)源：大象新聞）