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吉利主張的威馬知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)案自2018年開始，歷時(shí)6年，迎來了終審判決。

據(jù)最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭公眾號消息，最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭審結(jié)了一起國內(nèi)兩家知名車企之間因大量員工“跳槽”，引發(fā)的新能源汽車底盤技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案。

該案原告索賠額高達(dá)21億元，最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償，判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支合計(jì)約6.4億余元，創(chuàng)我國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。

同時(shí)，該案判決在停止侵害技術(shù)秘密民事責(zé)任承擔(dān)的具體方式、內(nèi)容、范圍，以及拒絕履行停止侵害等非金錢給付義務(wù)的遲延履行金及其計(jì)付標(biāo)準(zhǔn)等方面，作出了開創(chuàng)性探索。

本案是最高人民法院在保護(hù)企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)、維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益方面樹立的標(biāo)桿案例，更是弘揚(yáng)公平公正、尊重原創(chuàng)精神的重要體現(xiàn)。

據(jù)裁判文書顯示，2016年，吉利下屬的成都高原汽車工業(yè)有限公司近40名高級管理人員及技術(shù)人員，先后離職赴威馬汽車科技集團(tuán)有限公司及其關(guān)聯(lián)公司工作，其中30人于2016年離職后即入職。

2018年，吉利控股集團(tuán)發(fā)現(xiàn)部分離職人員，以發(fā)明人的身份出現(xiàn)在威馬汽車實(shí)用專利中。

且威馬在沒有技術(shù)積累和合法技術(shù)來源的情況下，短時(shí)間內(nèi)推出EX系列電動車，涉嫌侵害吉利汽車的技術(shù)秘密。

吉利方向一審法院提起訴訟，請求判令威馬方停止侵害并賠償其經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支共21億元。

最終，最高人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案是一起有組織、有計(jì)劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模挖取新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件，判決威馬向吉利汽車，賠償經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支合計(jì)約6.4億余元。

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