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快科技6月19日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，美國國會(huì)參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會(huì)召開聽證會(huì)，討論波音公司“破碎的安全文化”。

聽證會(huì)上，波音公司CEO卡爾霍恩為公司最近發(fā)生的安全事故道歉，并且，他承認(rèn)公司的安全文化存在問題，并將反駁公司報(bào)復(fù)舉報(bào)人的說法。

報(bào)道稱，卡爾霍恩在聽證會(huì)上，首先向兩起737 Max客機(jī)墜機(jī)事故的遇難者家屬道歉。

此后，卡爾霍恩還將再次就今年1月發(fā)生的事故，向阿拉斯加航空航班的乘客和機(jī)組人員道歉。

據(jù)悉，2018年10月，印尼航空公司獅航一架波音737 Max 8飛機(jī)從雅加達(dá)飛往往邦加檳港之后沒多久就失聯(lián)，最終證實(shí)墜毀，死亡189人。

印尼國家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布的墜機(jī)事故最終報(bào)告顯示，此次事故是波音737Max的設(shè)計(jì)缺陷，以及控制系統(tǒng)故障處理信息的缺乏導(dǎo)致的。

而在2019年3月份，來自埃航的一架波音737 MAX 8客機(jī)，從亞的斯亞貝巴起飛后不久墜毀，機(jī)上157人全部遇難。

此次事故的最終調(diào)查報(bào)告表明，機(jī)上迎角傳感器（AOA）在起飛后立即失靈，機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）故障導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

在埃航事故發(fā)生后，波音737 MAX 8客機(jī)遭到全球停飛，直到20個(gè)月后，該型號飛機(jī)才被允許復(fù)飛。

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