不少網(wǎng)友在評論區(qū)表示，“不僅座椅不干凈，小桌板也不干凈！”

12306回應(yīng)

對此，12306客服工作人員回應(yīng)稱，動車組列車的座席套是180天一換，但如果座位臟污影響乘車，乘客可以向列車工作人員反饋，工作人員會幫忙處理。另外，臥鋪列車的床單被套是一客一換。

針對這個回應(yīng)，網(wǎng)友感覺“180天就是半年，半年一換也太長了！”

此前，有媒體發(fā)起微博投票，對于高鐵座椅180天換洗一次怎么看？超過六成的投票者覺得：換洗時間太長了，有點擔(dān)心。

其實，高鐵座椅的清洗周期本身就寫進(jìn)了《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，而且還規(guī)定了，一旦出現(xiàn)污損就要及時換洗。

作為公用設(shè)施，高鐵座椅到底耐不耐臟？

設(shè)計的時候是否有所考慮？

一起來揭秘

高鐵座椅，與乘客長時間親密接觸，并不是隨意配置和設(shè)計的，它其實有著自己高科技含量而人性化的考慮。

在選擇高鐵座椅面料時，最重要的原則就是：透氣舒適、易清潔、不易燃。

在紡織品原料中，棉、麻、絲、毛、化纖等純紡及混紡產(chǎn)品都可以作為座椅面料的候選。但最終，脫穎而出的，是我們另一種常見的面料：滌綸。

滌綸是化學(xué)纖維中被廣泛應(yīng)用的一種原料，有著較高的強(qiáng)度，耐熱性、耐光性及耐化學(xué)性能良好，同時不怕霉菌，不怕蟲蛀。

這些優(yōu)點，也讓它成為高鐵動車用座椅面料的主要原料之一。

有媒體對此表示，客觀來說高鐵椅套的滌綸材質(zhì)跟家用床品，臥鋪床品都不一樣，有著較高的強(qiáng)度，耐熱性、耐光性及耐化學(xué)性能良好，相對來說更加厚實硬朗。這種材質(zhì)哪怕不整個拆下來清洗，如果平時善用清潔劑，擦洗到位，及時更換乘客頭靠部分的墊布，也能在一定程度上保障日常衛(wèi)生。國鐵集團(tuán)應(yīng)公布一下日常清理維護(hù)的流程，讓旅客感到放心和舒心。

（來源：半島都市報 綜合澎湃新聞、極目新聞、“中國鐵路”微信公眾號、新聞晨報）