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原創(chuàng) 中國鐵路 中國鐵路

你見過復(fù)興號“變臉”嗎？

戳視頻！貼臉開大！

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其實是高鐵司機

打開了紅色標(biāo)志燈

車頭如同戴上了“美瞳”

霸氣十足

為何要切換燈光

↓↓小編馬上為你講解↓↓

車燈

會戴美瞳的眼睛

以CR400BF-Z型復(fù)興號智能動車組為例，車燈由三部分組成，頂部為中央前照燈，下方依次是裝飾尾燈和前照與標(biāo)志組合燈。

前照燈起到照明和警示作用

標(biāo)志燈為紅色或白色燈光

顯示列車運行線路和方向

大家在視頻中看到的“變臉”，正是司機在進(jìn)行換端作業(yè)時，標(biāo)志燈自動切換成紅色。

什么是“換端”呢？通俗來講就是“調(diào)頭”。一列復(fù)興號前后兩個方向都可以運行，當(dāng)?shù)竭_(dá)終點站需要更換方向行駛時，司機進(jìn)入另一端車頭的駕駛室，就能實現(xiàn)動車換向行駛。

除了一雙“火眼金睛”

復(fù)興號還有“耳朵”“嘴巴”

↓↓↓

壓力波檢測孔

會調(diào)節(jié)氣壓的耳朵

你一定不會注意到

在車頭兩側(cè)有個小圓孔

可別小看這個圓孔

學(xué)名叫“壓力波檢測孔”

復(fù)興號在行駛過程中，遇到兩車交會或進(jìn)入隧道時，外部強烈的氣流會導(dǎo)致氣壓變化，可能給旅客帶來耳膜不適感。車頭兩側(cè)的圓孔，則是解決這個問題的關(guān)鍵。

圓孔連接著壓力波傳感器，當(dāng)外部氣壓產(chǎn)生變化時，壓力傳感器會把數(shù)據(jù)傳輸給列車的空調(diào)系統(tǒng)。

空調(diào)系統(tǒng)感受到壓力變化會瞬間關(guān)閉整個列車的進(jìn)排氣門，從而確保車內(nèi)的氣壓恒定，降低旅客耳膜的不適感。

車鉤

會接吻的嘴巴

說起復(fù)興號的“嘴巴”

經(jīng)常坐車的小伙伴們

一定見過“接吻”畫面

專業(yè)的說法叫重聯(lián)，即兩列動車組首尾相接。動車組重聯(lián)靠的是車鉤，而車鉤平時藏在車頭罩內(nèi)。

圖中顯示一列復(fù)興號的車頭頭罩會像“嘴巴”一樣打開，通過車鉤掛在另一列復(fù)興號車尾。

什么時候會重聯(lián)呢？我國大部分動車組列車為8輛編組。當(dāng)遇到節(jié)假日客流大的時候，鐵路部門會把兩列動車組聯(lián)掛在一起。今年暑運以來，西安局集團(tuán)公司對西安至成都、重慶、青島、西寧等熱門方向開行1220趟重聯(lián)列車，最大限度滿足旅客出行需求。

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素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：李峰 王少華 王菲 楊庚毅

圖片/視頻：王少華 吳世蘭 曹欣 楊佳頤 梁佳妮

原標(biāo)題：《實拍！復(fù)興號霸氣“變臉”！》

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