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    珠海航展上 外媒關(guān)注這些中國武器

    動態(tài) 2024-11-08 14:06

    聲明：該文章來自（北京日報客戶端）版權(quán)由原作者所有，K2OS渲染引擎提供網(wǎng)頁加速服務(wù)。

    第十五屆中國航展（珠海航展）即將于11月12日開幕，目前已經(jīng)有大批參展裝備陸續(xù)抵達。這些代表中國國防先進技術(shù)的武器裝備不但讓中國人為之振奮，也引起了諸多外媒的高度關(guān)注。從外媒的相關(guān)報道中可以看出，中國先進武器不但性能已經(jīng)居于世界一流，而且在設(shè)計思路、作戰(zhàn)理念等方面也處于領(lǐng)先地位。
    可空中發(fā)射無人機的母機亮相？
    美國“動力”網(wǎng)站6日注意到，一架最大起飛重量為10噸的中國國產(chǎn)新型超大型噴氣動力無人機已經(jīng)出現(xiàn)在珠海航展現(xiàn)場。它的最大特點是機腹設(shè)有一個體積可觀的“異構(gòu)蜂巢任務(wù)箱”。美媒猜測，該設(shè)計可能為了配備模塊化有效載荷，旨在發(fā)射大量小型無人機，從而讓這種代號“九天”的大型無人機成為空中無人機“母機”。
    報道稱，“九天”無人機由中央機身頂部的噴氣發(fā)動機提供動力，在長長的機翼下有8個掛架，這些特征使它在外觀上看起來像是美國A-10攻擊機和OV-10“野馬”輕型攻擊偵察機的混合體。通常以噴氣發(fā)動機為動力，可以減少往返任務(wù)區(qū)域的運輸時間。“九天”的機頭下方安裝了一個配備光電/紅外傳感器轉(zhuǎn)塔?，F(xiàn)場展板顯示，“九天”的最大起飛重量約為10噸，相比之下，此前在珠海亮相的“彩虹-6”大型噴氣動力無人機的最大起飛重量為7.8噸，“翼龍-3”無人機的最大起飛重量為6噸，而美國MQ-9“死神”無人機的最新增程改進型，最大起飛重量略低于6噸。
    美媒認為，如此強大的載荷能力讓“九天”無人機具備成為無人機“母機”的先天優(yōu)勢?！俺鲇谲娛履康?，現(xiàn)代無人機蜂群具有許多優(yōu)勢，包括能在廣闊區(qū)域快速展開，根據(jù)配置方式執(zhí)行各種任務(wù)，包括情報、監(jiān)視和偵察（ISR）、電子戰(zhàn)和打擊等。蜂群中的每架無人機還可以配備不同的有效載荷執(zhí)行各自任務(wù)，使整個無人機蜂群可以執(zhí)行多樣化能力。這樣緊密結(jié)合的大量無人機將給防御者帶來重大挑戰(zhàn)，他們很容易陷入防不勝防的困境?！?/div>
    報道提到，中國發(fā)展空中無人機母機也符合發(fā)展潮流?！鞍儡娫趦?nèi)，全球各國都在不斷加大力度開發(fā)和部署蜂群無人機，以及從空中和地面的各種平臺發(fā)射它們的能力?！崩缑绹＼娋驮O(shè)想過利用P-8“海神”巡邏機從空中發(fā)射蜂群無人機?！斑@些先進的無人機在人工智能的大力推動下，其規(guī)模和作戰(zhàn)范圍將不斷擴大”。
    除了發(fā)射蜂群無人機的能力之外，報道注意到，“九天”無人機機腹任務(wù)箱也可攜帶其他載荷執(zhí)行空氣采樣或者運輸?shù)仁姑?。該無人機機翼下的8個掛架和機頭傳感器表明，它還具有典型的機載情報監(jiān)視和打擊能力，可以作為多任務(wù)、遠航程和長航時的無人平臺。
    “中國版薩德”反導系統(tǒng)首度公開？
    中國空軍5日在北京召開的新聞發(fā)布會上透露，“紅旗-19”地空導彈武器系統(tǒng)將首次在本屆珠海航展上亮相。美國“防務(wù)博客”網(wǎng)站6日注意到，社交媒體上的照片顯示，“紅旗-19”導彈系統(tǒng)已經(jīng)抵達航展現(xiàn)場，“讓人們得以一睹這種先進的反彈道導彈防御武器”。
    報道稱，現(xiàn)場照片顯示，“紅旗-19”采用8×8輪式高機動卡車底盤，每臺車上配備6枚裝在圓柱形“儲運發(fā)”一體式發(fā)射筒內(nèi)的攔截彈，發(fā)射方式是冷發(fā)射。從發(fā)射筒后部的自適應(yīng)發(fā)射底座來看，“紅旗-19”采用的并非傳統(tǒng)的垂直發(fā)射方式，而是一種近乎垂直的大傾斜角發(fā)射方式。西方專家認為，這種設(shè)計不但可以減輕發(fā)射車的壓力，戰(zhàn)時還可以快速撤離，提高生存性。
    現(xiàn)場展板信息顯示，“紅旗-19”是我國自主研制的新一代地空導彈系統(tǒng)，主要用于對彈道導彈類目標實施區(qū)域攔截，具有作戰(zhàn)保護區(qū)覆蓋范圍大，對抗能力強等特點，是國土防空反導作戰(zhàn)的骨干裝備。美媒由此猜測，“紅旗-19”與美國“薩德-ER”反導系統(tǒng)類似，主要用于攔截中遠程彈道導彈。報道認為，“紅旗-19”導彈采用動能殺傷戰(zhàn)斗部，通過直接撞擊以徹底消除來襲導彈的威脅，這種技術(shù)因其精確性和有效性而聞名。除了發(fā)射裝置外，現(xiàn)場還展出了610A雷達，“這可能是‘紅旗-19’探測和瞄準系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分”。印度《歐亞時報》稱，雖然“紅旗-19”系統(tǒng)的細節(jié)仍屬機密，但該系統(tǒng)可能是為大氣層外攔截彈道導彈而設(shè)計的。報道引用觀察家的話稱，“紅旗-19”和殲-35A是“目前珠海航展亮相裝備的最大亮點”。
    美國“軍事偵察”網(wǎng)站稱，除了“紅旗-19”外，中國的彈道導彈防御體系還包括“紅旗-9”等其他多型性能各異的反導系統(tǒng)組成多層火力網(wǎng)?！凹t旗-19”的相控陣雷達旨在與這些系統(tǒng)協(xié)同工作，提供支持多層導彈防御的預警能力。此外，報道還認為，“紅旗-19”反導系統(tǒng)在珠海航展上公開亮相，暗示它將用于出口，“中東國家可能是潛在客戶”。“‘紅旗-19’的導彈攔截能力將為尋求類似防御系統(tǒng)的國家提供一種新選擇?！?/div>
    隱形空射巡航導彈凸顯優(yōu)勢
    “保加利亞軍事”網(wǎng)站6日稱，在本屆珠海航展上，中國空軍展出了新型AKF98A空射巡航導彈，“在隱形技術(shù)和作戰(zhàn)范圍方面樹立了新的標桿”。報道稱，這種先進的空射巡航導彈專為穿透敵方防御系統(tǒng)和遠距離瞄準高價值資產(chǎn)而量身定制，“憑借與美國AGM-158系列隱形巡航導彈和英法‘風暴陰影’巡航導彈等西方同行相當?shù)募舛思夹g(shù)，AKF98A將重新定義中國的軍事能力?！?/div>
    報道稱，AKF98A展示了現(xiàn)代隱形巡航導彈的特點，它的外形高度強調(diào)隱形設(shè)計，機身呈矩形，與“風暴陰影”和AGM-158系列巡航導彈類似。同時該導彈還采用緊湊的機身和可伸縮的機翼設(shè)計，不但可以進一步降低雷達的探測能力，而且使其能存放在更小的空間內(nèi)，如戰(zhàn)斗機的內(nèi)部炸彈艙，從而提高部署的靈活性。
    這樣的隱形特性在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中至關(guān)重要，因為它們最大限度地減少了導彈被先進防御系統(tǒng)攔截的可能。該導彈可以由中國空軍殲-16D戰(zhàn)斗機和JH-7A2戰(zhàn)斗轟炸機攜帶，以渦輪噴氣發(fā)動機為動力，使其具有明顯的射程和速度優(yōu)勢。“雖然中國官方?jīng)]有透露其確切射程，但分析人士推測，它的射程可達500公里，能打擊敵方縱深目標而不會危及發(fā)射平臺的安全?！?/div>
    該報道還提到，AKF98A的制導系統(tǒng)在初始飛行階段將中國的北斗衛(wèi)星導航與慣性導航系統(tǒng)相結(jié)合，在接近目標時，導彈會切換到雷達或紅外導引頭作為末制導，極大提高命中精度?！斑@種分層制導模式確保AKF98A能可靠地擊中靜止或移動目標”。
    報道稱，AKF98A是“技術(shù)上的飛躍”。盡管該導彈帶有西方先進隱形巡航導彈的許多特性，但它還引入了獨特的幾何外形設(shè)計和導航系統(tǒng)組合，能躲避“薩德”和“宙斯盾”等導彈防御系統(tǒng)的探測，增加了導彈突防的機會。再結(jié)合低空飛行能力，AKF98A可以有效地繞過導彈防御系統(tǒng)，在需要“快速、出人意料的打擊”時凸顯優(yōu)勢。
    殲-35A不是F-35的“復制品”
    中國空軍第二種隱形戰(zhàn)斗機殲-35A的正式亮相，引起西方媒體強烈關(guān)注。此前西方經(jīng)常炒作中國隱形戰(zhàn)斗機是“抄襲美國F-35隱形戰(zhàn)斗機的結(jié)果”。但美國“動力”網(wǎng)站仔細對比后發(fā)現(xiàn)，殲-35A與F-35存在明顯差別，這是兩者的作戰(zhàn)使用要求不同導致的結(jié)果。
    報道稱，殲-35A的服役標志著中國空軍隱形能力的增強，它與殲-20將組成中國空軍雙隱形戰(zhàn)斗機的搭配與美國空軍F-22和F-35兩種隱形戰(zhàn)斗機的情況類似。
    長期以來，部分西方媒體和觀察家無端抹黑“中國隱形戰(zhàn)斗機的研制抄襲了美國F-35項目的數(shù)據(jù)”。“動力”網(wǎng)站承認，這些指責沒有得到證實。此外，俄羅斯航空專家也認為，殲-35是中國自行設(shè)計的，獨立于現(xiàn)有的西方戰(zhàn)斗機。
    美媒仔細對比后認為，F(xiàn)-35和殲-35A有明顯的外形區(qū)別，表明它們的設(shè)計重點和潛在用途不同。例如F-35的機頭外形更圓潤、略微傾斜，而殲-35A的機頭更尖銳，基線更明顯。這種差異在座艙蓋形狀上也很明顯：F-35采用整體式曲線平滑的氣泡式座艙蓋，而殲-35A座艙蓋略有棱角，輪廓更平坦。在發(fā)動機尾噴口方面，F(xiàn)-35采用多邊形設(shè)計，旨在增強某些性能特征，而殲-35A采用圓形噴口。兩種戰(zhàn)斗機的進氣口設(shè)計也各不相同，F(xiàn)-35采用更大的直邊進氣口，靠近機身，而殲-35A的進氣口較窄，略微向外傾斜，使其具有獨特的形狀。機翼形狀和位置的區(qū)別更大：F-35的梯形機翼與機身一體化，而殲-35A的梯形機翼更大，位置也不同，“可能反映了對艦載作戰(zhàn)的考慮”。兩者尾翼設(shè)計也有所不同：F-35的垂尾較短，與機身緊密融合，而殲-35A的垂尾更高，向外傾斜，類似殲-20隱形戰(zhàn)斗機。
    由此可見，中美隱形戰(zhàn)斗機的設(shè)計都體現(xiàn)了特定的作戰(zhàn)要求和設(shè)計理念，F(xiàn)-35和殲-35A均融入了與其各自優(yōu)先設(shè)計要求和角色相符的元素。
    來源：環(huán)球時報
    作者: 武彥

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