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據(jù)媒體報道，日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠因未能有效應(yīng)對公司自戈恩時代以來的持續(xù)下滑，以及與本田的合并談判失敗，面臨辭職壓力。

日產(chǎn)董事會認(rèn)為其改革步伐過慢，是導(dǎo)致談判破裂的原因之一，知情人士透露，日產(chǎn)需要一位強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)者來推動改革。

與此同時，日產(chǎn)正在考慮聘請關(guān)潤出任新CEO。

據(jù)悉，關(guān)潤曾在日產(chǎn)效力33年，2020年因競?cè)蜟EO失敗離開，后擔(dān)任日本電產(chǎn)總裁兼首席運營官。

2023年加入富士康，成為電動汽車合資企業(yè)的首席戰(zhàn)略官，并于2024年4月出任電動車執(zhí)行長。

目前，關(guān)潤在富士康負(fù)責(zé)指導(dǎo)公司向電動汽車制造商轉(zhuǎn)型，富士康的目標(biāo)是成為電動汽車行業(yè)的“安卓”，并已與Fisker和Stellantis達(dá)成合作。

此次關(guān)潤若回歸日產(chǎn)，可能重啟與本田的合并談判，并為日產(chǎn)帶來新的改革動力。

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