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    李嘉誠出售港口埋下什么禍根

    動(dòng)態(tài) 2025-03-18 16:11

    聲明：該文章來自（環(huán)球時(shí)報(bào)）版權(quán)由原作者所有，K2OS渲染引擎提供網(wǎng)頁加速服務(wù)。

    李嘉誠旗下的香港長和公司向美出售其全球43個(gè)港口的交易，引發(fā)國人高度關(guān)注和強(qiáng)烈質(zhì)疑。港澳辦連續(xù)兩天轉(zhuǎn)載時(shí)評文章，質(zhì)問長和為何輕易將這么多重要港口轉(zhuǎn)讓給“不懷好意的美國勢力”？所謂“精明”的交易有沒有考慮國家民族利益？

    香港長江和記實(shí)業(yè)有限公司日前發(fā)布公告稱，與美國貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)達(dá)成原則性協(xié)議，擬向該財(cái)團(tuán)出售旗下和記港口集團(tuán)80%的資產(chǎn)，不僅包括巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口，還涉及分布于23個(gè)國家的43個(gè)港口及配套物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)港媒報(bào)道，出售資產(chǎn)價(jià)值228億美元，預(yù)期將為該集團(tuán)帶來超過190億美元的現(xiàn)金收益。

    此次交易最受關(guān)注的部分是涉及巴拿馬在大西洋和太平洋兩側(cè)的巴爾博亞及克里斯托瓦爾港口的轉(zhuǎn)讓。和記1997年獲得這兩個(gè)港口25年的運(yùn)營權(quán)，2021年，其特許經(jīng)營權(quán)獲延長至2047年。數(shù)據(jù)顯示，這兩個(gè)港口去年為巴拿馬運(yùn)河中39%的集裝箱貨船提供服務(wù)。
    目前，美國是巴拿馬運(yùn)河的最大用戶，其商品出口和進(jìn)口集裝箱總量約占巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸量的73%。與此同時(shí)，從2023年10月到2024年9月，中國占據(jù)了巴拿馬運(yùn)河貨物運(yùn)輸量的21.4%，僅次于美國。
    特朗普一上任就高調(diào)宣稱美國要“收回”巴拿馬運(yùn)河，理由包括中國的影響力構(gòu)成威脅、美國船只使用運(yùn)河的費(fèi)用過高等。緊接著，美國務(wù)卿魯比奧首次外訪即直奔巴拿馬進(jìn)行施壓。之后，在特朗普第一次國會(huì)演講前夕，上述消息被釋放出來。
    當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日，美國國務(wù)卿盧比奧（右）會(huì)見巴拿馬總統(tǒng)穆利諾（左）來源：美國駐華大使館官網(wǎng)
    “巴拿馬港口交易凸顯的地緣政治霸權(quán)。”香港“橙新聞”網(wǎng)站認(rèn)為，相關(guān)交易的背后，反映了美國試圖通過各種手段遏制中國發(fā)展的企圖。BBC也援引美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心專家伯格的話說，美國與中國之間帶有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的地緣政治緊張局勢日益加劇，如果發(fā)生“供應(yīng)鏈之戰(zhàn)”，那么通過關(guān)鍵水道的貨物的信息“將非常有用”。
    13日，中共中央港澳工作辦公室與國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室的網(wǎng)站轉(zhuǎn)載香港《大公報(bào)》文章，直截了當(dāng)?shù)貟伋鰡栴}：這一切難道只是時(shí)間上的巧合？這到底是什么性質(zhì)的交易？文章表示，香港長和出售港口并非“普通商業(yè)行為”，貝萊德完全可能通過這個(gè)交易，配合美國對華打壓政策。甚至美國或?qū)⒁赃@個(gè)交易為“范本”，通過政治施壓在全球范圍掀起港口并購，控制世界更多關(guān)鍵港口，并用“長臂管轄”實(shí)施打壓手段，讓中國船舶“無處可靠”。
    15日，港澳辦再次轉(zhuǎn)載大公時(shí)評文章《偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國者》，文章開篇向長和發(fā)出五連問，包括“在大是大非面前，當(dāng)事的企業(yè)家應(yīng)怎么取舍，帶領(lǐng)企業(yè)駛向何方”？文章說，“偉大的企業(yè)家從來不是冷血投機(jī)的逐利者，而是熱誠傲骨的愛國者”。文章在結(jié)尾中稱，如果企業(yè)家們看不清美國那些政客“既要錢、更要命”的本質(zhì)，選擇與之共舞、倒行逆施，或許一時(shí)可做成“大刁”（Big Deal，大交易）、賺到大錢，但最終是沒有前途，更會(huì)背上歷史罵名的。
    《大公報(bào)》的上述兩篇文章也被香港中聯(lián)辦網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。
    香港青年時(shí)事評論員協(xié)會(huì)成員許鴻鵠15日撰文提醒說，涉及巴拿馬運(yùn)河兩個(gè)港口的問題固然非常敏感，但千萬不要忘記的是，本次交易的資產(chǎn)還涉及長和旗下位于其他20多個(gè)國家的港口，這明顯逾越“單純企業(yè)行為”的界限。香港“點(diǎn)新聞”評論說，一旦美資接手了長和售賣的港口業(yè)務(wù)，只要美國一聲令下，對中國船只收取特別費(fèi)用，屆時(shí)為此交易結(jié)賬的就是所有中國商船。文章認(rèn)為，長和的交易表面上看是一宗生意，實(shí)際上是大是大非的問題。
    來源 | 環(huán)球時(shí)報(bào)記者周茜雯

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