據(jù)央視新聞，根據(jù)氣象衛(wèi)星監(jiān)測(cè)，今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“丹娜絲”已于7月6日17時(shí)加強(qiáng)為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)。

據(jù)中央氣象臺(tái)，臺(tái)風(fēng)“丹娜絲”的中心已于今天（7日）凌晨0點(diǎn)鐘前后在臺(tái)灣嘉義縣沿海登陸，登陸時(shí)由強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)減弱為臺(tái)風(fēng)級(jí)，中心附近最大風(fēng)力有13級(jí)（40米/秒），中心最低氣壓為960百帕。

▲ 受臺(tái)風(fēng)外圍云系影響，汕頭市東海岸波濤洶涌，烏云密布

受臺(tái)風(fēng)影響，廣東東部沿海、福建沿海、浙江沿海、臺(tái)灣島沿海將有6～8級(jí)大風(fēng)，陣風(fēng)9～10級(jí)；臺(tái)灣、浙江、福建、廣東等地將先后出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣。

7日起，受降雨和臺(tái)風(fēng)的影響，高溫將有所收斂，但中東部整體悶熱的天氣格局不會(huì)明顯改變，并且夜間最低氣溫依然較高。

中央氣象臺(tái)預(yù)警連發(fā)

中央氣象臺(tái)7日早繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警：

預(yù)計(jì)“丹娜絲”將以每小時(shí)15～20公里的速度向北偏東方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸減弱；8日早晨起轉(zhuǎn)向西偏南方向移動(dòng)，逐漸向浙江臺(tái)州至福建福州一帶沿?？拷?，并于8日下午到夜間在上述沿海登陸（8~9級(jí)，18~23米/秒，熱帶風(fēng)暴級(jí)）。

隨著臺(tái)風(fēng)北上，福建、浙江等地風(fēng)雨天氣將會(huì)逐漸增多。此外目前來(lái)看臺(tái)風(fēng)西行登陸減弱后，其殘余環(huán)流可能會(huì)維持較長(zhǎng)時(shí)間，9日至11日江南、華南也將自東向西出現(xiàn)較強(qiáng)降雨。不過(guò)后期臺(tái)風(fēng)路徑和殘余環(huán)流維持時(shí)間還存在變數(shù)，帶來(lái)的降水強(qiáng)度和落區(qū)也存在不確定性，需持續(xù)關(guān)注。

中央氣象臺(tái)7月7日6時(shí)繼續(xù)發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警：

預(yù)計(jì)，7月7日8時(shí)至8日8時(shí)，浙江東部、內(nèi)蒙古中部、山西中北部、河北西北部和西南部、山東北部、河南西北部、陜西西南部、四川東部、云南西南部、臺(tái)灣島等地部分地區(qū)有大到暴雨，其中，浙江東部、四川東部等地部分地區(qū)有大暴雨（100～180毫米）。上述部分地區(qū)伴有短時(shí)強(qiáng)降水（最大小時(shí)降雨量20～50毫米，局地可超過(guò)70毫米），局地有雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣。

多地緊急通知

停工、停課、停航、停運(yùn)

廣東361艘作業(yè)漁船已回港避風(fēng)

珠江口以東海域“六個(gè)百分百”措施已落實(shí)，361艘作業(yè)漁船已全部回港避風(fēng)，5個(gè)海上風(fēng)電平臺(tái)共130人、海洋牧場(chǎng)92人、漁排養(yǎng)殖人員1926人已全部撤離上岸，5個(gè)濱海景區(qū)已關(guān)閉。

汕頭全市學(xué)校7月6日上午起停課

7月5日，汕頭市教育局發(fā)布《關(guān)于臺(tái)風(fēng)“丹娜絲”黃色預(yù)警信號(hào)生效全市學(xué)校停課的通知》。根據(jù)《廣東省氣象災(zāi)害防御條例》第十九條有關(guān)規(guī)定，全市托兒所、幼兒園、中小學(xué)校、中等職業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校7月6日上午起停課；在臺(tái)風(fēng)黃色、橙色、紅色或者暴雨紅色預(yù)警信號(hào)解除后安排復(fù)課。

福建3條“小三通”客運(yùn)航線已停航

為保障船舶航行作業(yè)安全，福建海事局于5日12時(shí)啟動(dòng)船舶防臺(tái)二級(jí)響應(yīng)。包括“黃岐至馬祖”“馬尾至馬祖”“泉州至金門(mén)”等“小三通”航線在內(nèi)的多條客渡運(yùn)航線已停航，50個(gè)水上施工項(xiàng)目停工，海上休閑船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶于5日12時(shí)完成人員撤離工作。福建海事局加強(qiáng)了對(duì)載運(yùn)危險(xiǎn)品船舶進(jìn)港的管控，要求碼頭業(yè)主調(diào)整在港危險(xiǎn)品船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，盡早安排船舶出港避風(fēng)。

7日福建部分旅客列車停運(yùn)

為確保鐵路運(yùn)輸安全，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司于7月6日18時(shí)，啟動(dòng)福廈高鐵、福廈鐵路、溫福鐵路、福平鐵路、衢寧鐵路等部分區(qū)段防洪防臺(tái)風(fēng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。同時(shí)，科學(xué)調(diào)整運(yùn)輸方案，停運(yùn)7月7日途經(jīng)福平鐵路福州南至平潭、溫福鐵路福鼎至福州南、衢寧鐵路松溪至寧德間運(yùn)行，以及7日當(dāng)天9時(shí)前途經(jīng)福廈高鐵和福廈鐵路福州南至廈門(mén)北間運(yùn)行的全部旅客列車。

臺(tái)風(fēng)天如何正確應(yīng)對(duì)？

臺(tái)風(fēng)天不建議打傘出門(mén)

實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，消防員用四臺(tái)造風(fēng)機(jī)模擬12-14級(jí)大風(fēng)天氣。隨后消防員嘗試推嬰兒車、提著旅行箱，推著自行車從風(fēng)中通過(guò)，情況大體一樣：每一步都走得十分“沉重”，嬰兒車和旅行箱從手中掙脫開(kāi)，掉入水池中。

實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，消防員手中的行李箱被吹起來(lái)。圖源：杭州發(fā)布

消防員隨后又打開(kāi)雨傘，模擬暴雨遇上臺(tái)風(fēng)天情況。風(fēng)中的傘僅僅十幾秒就被大風(fēng)掀翻，傘面已經(jīng)殘破不堪，金屬材質(zhì)的傘骨直接“骨折”。

被風(fēng)吹“骨折”的雨傘。圖源：杭州發(fā)布

消防員提醒，傘骨鋒利容易造成劃傷扎傷，且人容易被傘帶著走，會(huì)偏離自己的行走路線。尤其在水邊，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。風(fēng)力達(dá)到8級(jí)以上時(shí)，外出時(shí)可以選擇穿雨衣，盡量不要撐傘行走。

體重160斤的消防員撐起長(zhǎng)柄傘從“風(fēng)雨”中穿過(guò)，短袖長(zhǎng)褲瞬間濕透，緊貼在身體上，傘沒(méi)堅(jiān)持幾秒也只剩幾根傘骨。圖源：杭州發(fā)布

臺(tái)風(fēng)天行走有技巧

遇到臺(tái)風(fēng)暴雨等極端天氣，單人行走也有技巧?？梢员３址?、弓腿，低頭、半扎馬步姿勢(shì)，保持手臂折疊抬起，放置于頭部前方。行走時(shí)也需謹(jǐn)慎觀察撤離路線及上風(fēng)處是否有風(fēng)險(xiǎn)隱患，及下風(fēng)處是否有適合躲避的空間。

臺(tái)風(fēng)天正確的行走姿勢(shì)。圖源：杭州發(fā)布

在多人行走時(shí)，共有3種正確姿勢(shì)：一是搭肩排縱隊(duì)，依次搭著肩膀，側(cè)面迎風(fēng)行走；二是搭肩螃蟹步，依次搭著肩膀，正面迎風(fēng)橫跨行走；三是挽臂橫跨走，挽著胳膊正面迎風(fēng)橫跨行走。

城市高樓間警惕“狹管效應(yīng)”

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中，消防員還演示了在大風(fēng)天氣里開(kāi)門(mén)的場(chǎng)景，可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是外拉還是內(nèi)推兩種開(kāi)門(mén)方式，在風(fēng)力作用下，開(kāi)啟都比較困難。

當(dāng)消防員體驗(yàn)向內(nèi)推門(mén)時(shí)，開(kāi)門(mén)的一瞬間直接被房門(mén)拉住，甩進(jìn)了房間內(nèi)。圖源：杭州發(fā)布

消防員解釋，在臺(tái)風(fēng)天氣開(kāi)啟房門(mén)時(shí)，氣流迅速涌入，極易形成狹管效應(yīng)。所謂“狹管效應(yīng)”就是氣流從開(kāi)闊地區(qū)穿越狹長(zhǎng)通道，例如城市高樓間的街道、峽谷地形時(shí)，空氣流通速度加快，風(fēng)力會(huì)驟然增大。

一名網(wǎng)友曾拍下“狹管效應(yīng)”，走道刮起的大風(fēng)猶如時(shí)空隧道。圖源：北京應(yīng)急公眾號(hào)

消防員提醒，大風(fēng)天氣時(shí)，大家盡量減少出門(mén)，為了避免“狹管效應(yīng)”造成的損傷，出行要避開(kāi)走高樓之間的狹長(zhǎng)通道，以防突然加強(qiáng)的氣流傷人。在外要注意避免高空墜物，遠(yuǎn)離大樹(shù)、臨時(shí)搭建物、廣告牌等危險(xiǎn)區(qū)域。

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