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在未來汽車先行者大會(huì)上，余承東表示，華為的智能駕駛能力如果在歐洲，“妥妥的能搞定L3”。

余承東表示，他們比較遵守交通規(guī)則?！爸袊牡缆废鄬?duì)復(fù)雜”，“有時(shí)候開車比較野，根本不給你讓”。

而在與車fans創(chuàng)始人孫少軍直播對(duì)話時(shí)，余承東稱智駕要比拼算力和能力，包括軟硬件能力，AI人才等等，只有少數(shù)廠家能做到，國外就是特斯拉，國內(nèi)就是華為。

前不久余承東還表示，華為的智能駕駛團(tuán)隊(duì)已在美國舊金山、加拿大多倫多等地進(jìn)行了深入的實(shí)地測試，測試結(jié)果給予了華為團(tuán)隊(duì)極大的信心。

他坦言，即使特斯拉的FSD（全自動(dòng)駕駛）功能進(jìn)入中國市場，華為也有充分的信心在智能駕駛領(lǐng)域戰(zhàn)勝對(duì)手。

此外，余承東還透露，截至2024年5月，華為ADS（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）的智駕總里程已超過2.2億公里，支持全國超過40000個(gè)城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高階智能駕駛，實(shí)現(xiàn)了“全國有路就能開”的愿景。

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