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Gogoro 電池除了讓電動(dòng)車使用，換電站也可以成為都市的儲(chǔ)電裝置，現(xiàn)在針對(duì)老舊電池的問題又有了新的解決方案：第一款使用 Gogoro?電池的智能停車柱，將在明年一月于新北市首度啟用。通過回收的電池為設(shè)置在路邊的智能停車柱提供所需電力，為全臺(tái)灣28萬多個(gè)路邊停車位、以及90多萬個(gè)路外停車區(qū)域中的部分車位，打通智能開單、繳費(fèi)、無紙化停車管理解決方案及穩(wěn)定電源供給的最后一公里。

通過自動(dòng)化停車解決方案有效舒緩手動(dòng)開單的人力資源缺口，可以提高停車位周轉(zhuǎn)效益，同時(shí)也為智能電池規(guī)劃生命周期展延方案。

Gogoro此次攜手晟明科技共同發(fā)展智能停車柱可交換式電源解決方案，使用 Gogoro Network?智能電池作為晟明智能停車柱 (TLIntelligent Parking Bollard)?的電力來源，預(yù)期大幅縮短電力申請(qǐng)、道路挖掘施工埋線以及路證申請(qǐng)的時(shí)間。

特別是對(duì)于部分電力或饋線不足的區(qū)域，通過可交換的 Gogoro Network?智能電池電力補(bǔ)給，將加速智能停車柱的設(shè)置與普及化，廣設(shè)智能停車柱不僅能提高停車開單的正確性，通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸、差別費(fèi)率的設(shè)定等方法，還能增加停車格的周轉(zhuǎn)效益，而非停車時(shí)段自動(dòng)化的科技執(zhí)法，也可以確保不同時(shí)段路權(quán)的優(yōu)化調(diào)配運(yùn)用。

每顆滿電的 Gogoro Network?智能電池可提供單一智能停車柱運(yùn)行兩周以上所需的電力；為了與 Gogoro Network?電動(dòng)機(jī)車用戶使用的 GoStation?有所區(qū)隔，Gogoro Network?會(huì)協(xié)同縣市政府及停車管理業(yè)者，設(shè)置智能停車柱專用的GoStation，為智能停車柱所使用之智能電池進(jìn)行充電。

智能停車柱使用穩(wěn)定的定額電力，和騎行電動(dòng)機(jī)車馬達(dá)所需要的瞬間扭力輸出不大相同，GogoroNetwork?目前規(guī)劃以早期生產(chǎn)的智能電池，供應(yīng)智能停車柱的營運(yùn)與備轉(zhuǎn)，提前實(shí)踐智能電池生命周期展延應(yīng)用。

Gogoro Network?與晟明科技攜手合作的智能停車柱可交換式電源解決方案已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，晟明科技將在 2021?年 12?月底前于新北市部署500根智能停車柱，并于 2022?年初正式對(duì)外營運(yùn)，目前更計(jì)劃在2022年底前，于全臺(tái)布建超過 6000?根智能停車柱，大幅提高全天候、自動(dòng)化停車位管理的比例。發(fā)展智能電池生命周期的循環(huán)應(yīng)用，智能停車柱僅是一個(gè)開端，未來還可結(jié)合更多不同的智能物聯(lián)網(wǎng)裝置，將應(yīng)用范圍再行擴(kuò)大。

許多人認(rèn)為電動(dòng)車發(fā)展中，電池的回收與制造過程的污染是一大問題，但事實(shí)上，通過多種回收方案與持續(xù)創(chuàng)新的制程，電池生命周期的整體污染持續(xù)在下降。這些退役舊電池，之后還可能用在路燈、攝影機(jī)以及各式各處的用電設(shè)備上，Gogoro?電池方案另一個(gè)好處是，城市街景可以少掉一堆電線，或許也可以減少一點(diǎn)挖馬路的頻率。

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