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據(jù)閃電新聞報(bào)道，山東一企業(yè)開發(fā)出新一代5G智能公交客車，能根據(jù)路線自主設(shè)定起始點(diǎn)、?？奎c(diǎn)和終點(diǎn)，整個(gè)過程不需要人工干預(yù)。

這輛車配備各種雷達(dá)、攝像頭、高清定位系統(tǒng)，可以自動(dòng)躲避障礙物，可謂360度無盲區(qū)感知。據(jù)了解，這輛車的自動(dòng)駕駛等級(jí)，是目前行業(yè)內(nèi)最高等級(jí)，已經(jīng)過8萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試，沒發(fā)生一起交通事故。

專家表示，無人駕駛是場(chǎng)“通關(guān)賽”。目前轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力所瞄準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛等級(jí)集中在有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）、高度自動(dòng)駕駛（L4級(jí)）和完全自動(dòng)駕駛（L5級(jí)），所謂的“無人駕駛”通俗講就是L4級(jí)或L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

道路測(cè)試是無人駕駛汽車得以最終大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的必經(jīng)之路。專家稱，為使無人駕駛車輛在各種道路交通狀況和使用場(chǎng)景下都能安全、可靠、高效地運(yùn)行，路測(cè)是車輛積累測(cè)試數(shù)據(jù)、不斷提升自動(dòng)駕駛能力的有效手段。

自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)技術(shù)路線有多種，主要有單車智能、車輛智能網(wǎng)聯(lián)、區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)等。目前一些車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在單車智能技術(shù)路線上進(jìn)行了大量軟硬件自主研發(fā)，從其目前進(jìn)展推測(cè)，無人駕駛的全面普及可能并不遙遠(yuǎn)。

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