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據(jù)彭博社報(bào)道,聯(lián)邦快遞已選擇不續(xù)簽與亞馬遜的地面運(yùn)輸合同,公司正切斷與這家電子商務(wù)巨頭的關(guān)系,而后者正越來越積極建立自己的交付基礎(chǔ)設(shè)施。聯(lián)邦快遞與亞馬遜的合約將于8月底到期,早在兩個(gè)月以前,兩者結(jié)束合作的消息就已經(jīng)被公布,這份合同主要約定亞馬遜與聯(lián)邦快遞的地面交付任務(wù)上的合作。

隨著亞馬遜開始成為該物流公司的競爭對手,將運(yùn)力從聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)移就成了一件順理成章的事。聯(lián)邦快遞此前曾表示亞馬遜已經(jīng)不再是一個(gè)巨大的客戶:在線零售業(yè)務(wù)僅占其總收入的1.3%左右。雖然從總體上講,電商物流業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)未來幾年依然會增長,而聯(lián)邦快遞卻對幫助亞馬遜運(yùn)送小件貨物并不感興趣。

近年來,亞馬遜越來越多地致力于彌合“最后一英里”的差距。他們租用貨機(jī),為Prime客戶推出了自己的交付網(wǎng)絡(luò),并為客戶提供了新的選擇,包括可以將包裹直接送到他們的家中、車庫或汽車后備箱。亞馬遜最近還推出了一款新型無人機(jī),可直接通過短距離空運(yùn)的方法向客戶提供包裹。

與亞馬遜一樣,聯(lián)邦快遞和UPS也一直在擴(kuò)展送貨服務(wù)的方式:兩家公司都宣布七天不停歇運(yùn)送包裹,聯(lián)邦快遞還開始使用名為Extra Hours的新程序更快地發(fā)送包裹。今年早些時(shí)候,它推出了自己的送貨機(jī)器人,目前正在孟菲斯總部進(jìn)行測試。

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