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1月5日消息，近日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)安全運(yùn)營規(guī)范》（下稱《規(guī)范》）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，這是中國首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，該團(tuán)標(biāo)將于2022年3月1日起正式實(shí)施。

該《規(guī)范》規(guī)定了互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)安全運(yùn)營的總體要求、平臺(tái)安全功能、駕駛員與車輛審核、駕駛員安全管理、安全運(yùn)營、風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查、應(yīng)急與處置、網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理、安全事故事件投訴處理、績(jī)效評(píng)定與改進(jìn)等共計(jì)10個(gè)方面58項(xiàng)條款，明確了互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)的安全運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)。

其中，《規(guī)范》明確，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)是指依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等整合配置運(yùn)輸資源，從事道路貨物運(yùn)輸服務(wù)的平臺(tái)，包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和貨運(yùn)交易撮合平臺(tái)。

在安全運(yùn)營方面，《規(guī)范》要求，平臺(tái)企業(yè)應(yīng)分別與托運(yùn)人、駕駛員簽訂服務(wù)協(xié)議，并明確平臺(tái)企業(yè)、托運(yùn)人、駕駛員需履行的安全職責(zé)。平臺(tái)企業(yè)宜在駕駛員接單前，通過生物活體識(shí)別技術(shù)進(jìn)行人的一致性驗(yàn)證，確保線上確定的駕駛員和線下實(shí)際提供服務(wù)的駕駛員一致。

在平臺(tái)安全功能方面，《規(guī)范》明確，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)具備在途跟蹤監(jiān)控、用戶隱私號(hào)碼保護(hù)、裝卸貨安全監(jiān)控、路徑偏航識(shí)別和預(yù)警、行駛狀態(tài)異常、疲勞駕駛提醒等方面的功能。

據(jù)悉，在2021年4月1日，上海多部門約談貨拉拉、快狗打車等網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。上海市交通委執(zhí)法總隊(duì)表示，網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)安全責(zé)任不應(yīng)被弱化，不管如何發(fā)展，安全都是一個(gè)短板，如果安全問題上不去，隱患和事故就一直存在。

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