
多地提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè):單車日均收入僅200多元
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因為時間自由、上手難度低,不少人涌進網(wǎng)約車行業(yè),但運營車輛過多,也給網(wǎng)約車行業(yè)帶來了競爭危機。
據(jù)國內(nèi)媒體報道,今年以來,全國多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風險預(yù)警,公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。
預(yù)警信息顯示,多地網(wǎng)約車運力已趨于飽和,或者遠超實際需求,來自交通運輸管理部門的數(shù)據(jù)顯示:在眾多網(wǎng)約車平臺中,有的平臺沒有開展經(jīng)營,有的平臺接入車輛低于50輛,有的平臺日均單量小于1000單;
網(wǎng)約車從業(yè)人員的經(jīng)營狀況同樣不樂觀,多地網(wǎng)約車單車日均接單量不超過20單,單均營收在20元左右,單車日均收入僅200多元。
據(jù)此前媒體報道,網(wǎng)約車行業(yè)涌入了不少新人,使得從業(yè)者面臨“僧多粥少”的情況;有報告指出,2023年每日新增網(wǎng)約車司機數(shù)相比2022年增長了近5倍。
且因為打車價格和單量下跌,網(wǎng)約車司機只能被迫延長工作時間,導(dǎo)致網(wǎng)約車行業(yè)的競爭加劇。
此外,國內(nèi)一些二三線城市打車的單價較低,每公里乘客付費成本僅在1.5元左右,刨除平臺的抽成,司機到手更少,如果采用油車運營的話,幾乎處于夠本邊緣。
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