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7月19日消息，據(jù)媒體報(bào)道，多地近期對(duì)于配送騎手行駛電動(dòng)自行車的速度發(fā)布了規(guī)定。

廣州市明確規(guī)定，所有使用電動(dòng)自行車進(jìn)行配送的企業(yè)，必須確保其騎手在遵守交通法規(guī)的前提下，以最高不超過25km/h的速度行駛，以此作為完成配送任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該局還積極推動(dòng)配送企業(yè)合理設(shè)定配送時(shí)限與路線，確保這一速度限制下的運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量。

為進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管，廣州市市場(chǎng)監(jiān)管局還計(jì)劃聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)，升級(jí)騎手管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與市交警部門交通違法信息的實(shí)時(shí)共享。對(duì)于一周內(nèi)累計(jì)發(fā)生三次及以上交通違法行為的騎手，將采取全行業(yè)范圍內(nèi)的嚴(yán)厲措施，包括但不限于停單一天以上的處罰，以此作為對(duì)交通違法多發(fā)態(tài)勢(shì)的有力遏制。

此外，這股加強(qiáng)電動(dòng)自行車配送管理的風(fēng)潮已蔓延至淄博、青島、珠海等多個(gè)地區(qū)，各地紛紛出臺(tái)相應(yīng)規(guī)定，共同織密外賣配送安全網(wǎng)。

面對(duì)這一變革，部分外賣騎手表達(dá)了他們的擔(dān)憂。據(jù)反映，當(dāng)前站點(diǎn)內(nèi)騎手普遍依賴電動(dòng)自行車以45km/h至50km/h的平均速度進(jìn)行高效配送，而新規(guī)下的25km/h速度限制幾乎意味著配送效率減半。騎手們擔(dān)憂，在高峰時(shí)段，這樣的速度限制將導(dǎo)致大量訂單超時(shí)，不僅影響客戶體驗(yàn)，更直接影響到騎手的收入與生計(jì)。

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