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微博話題“騎共享單車比坐地鐵還貴”沖上熱搜榜。

據(jù)媒體報道，近日，共享單車在多地漲價，部分品牌起步價從“前15分鐘1.5元”調(diào)整為“前10分鐘1.5元”，節(jié)假日及周末的價格也變得更高，起步價普遍調(diào)整到1.8元，持續(xù)騎行價格則不變。

一位成都的共享單車用戶表示，今天就騎了1公里，發(fā)現(xiàn)竟然需要3.5元，騎共享單車比坐地鐵還貴，以前共享單車很實惠，如今怎么這樣了，他想不明白。

對此，有網(wǎng)友認為，共享單車企業(yè)先燒錢惡性競爭搞垮對手，實現(xiàn)壟斷之后再漲價收割用戶。

業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車漲價的原因是企業(yè)虧損，以哈啰單車為例哈啰單車在2018年到2020年的三年中，累計虧損近50億元，在這種情況下，漲價成為企業(yè)的必然選擇。

另一方面，漲價可能會導致部分用戶流失，因此，企業(yè)需要在漲價和競爭力之間找到平衡點，同時探索多元化的盈利模式，實現(xiàn)長久發(fā)展。

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