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日前，“共享單車調度費最高50元堪比打車”的話題引起網友熱議。

據(jù)報道，有媒體梳理了市面上多家運營的共享單車企業(yè)，對違規(guī)停車收取調度費的規(guī)則。

發(fā)現(xiàn)多家共享單車企業(yè)，對單車調度費的收取都是10元/輛起步，最高收費50元，堪比打車了。

例如，哈啰單車規(guī)定在服務區(qū)外還車時，將在騎行費用以外，額外收取10~20元，最高50元/單的車輛管理費。在禁停區(qū)內還車，將額外收取5元/單的車輛管理費。

青桔單車規(guī)定將車輛停至運營區(qū)外（非禁停區(qū)）需繳納調度費10元，車輛停至禁停區(qū)內或運營區(qū)內停車點外需繳納調度費5元。

部分地區(qū)，如果將車輛停放在運營區(qū)內的停車點外3次及以上的，出租方將按照50元/次收取調度管理費。

對此，共享單車企業(yè)方稱，車輛調度費、管理費的收取，主要是由于在服務區(qū)外還車，車輛無法及時維護或可能造成丟失。旨在覆蓋運維成本，規(guī)范用戶停車。

不過，對于共享單車平臺的說法，一些用戶并不認可。

有用戶稱，“停在規(guī)范停車點內但單車定位不準”，也會被收取調度費，而且因為定位點不準，來來回回挪車耽誤時間不說，還會增加使用費用。

此外，規(guī)范停車點建設的少或者設置位置不合理，也是用戶違規(guī)停車的原因。

對此，你怎么看？

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