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據(jù)澎湃新聞報(bào)道，11月起，美團(tuán)在上海試點(diǎn)外賣員過度跑單強(qiáng)制下線。

12月20日晚，美團(tuán)發(fā)布了試點(diǎn)期間的下線規(guī)則：單日跑單超8小時(shí)會收到提醒，跑單超12小時(shí)強(qiáng)制下線，當(dāng)日不再支持跑單。

12月21日，記者從美團(tuán)獲悉，今年11月開始，美團(tuán)在華東區(qū)域（包括上海）開啟新一輪試點(diǎn)，此次試點(diǎn)新增了上述新策略。美團(tuán)同時(shí)公布了試點(diǎn)期間的數(shù)據(jù)以及騎手的反饋。大部分騎手表示支持，認(rèn)為強(qiáng)制休息的規(guī)則使騎手的訂單和權(quán)益分配更加公平。但也有騎手向客服表示反對“強(qiáng)制下線休息”，主要是基于個人收入考慮。還有騎手在社交平臺上反饋“換個平臺跑”。

美團(tuán)表示，此次試點(diǎn)11月12日在浙江湖州、麗水開始，12月10日覆蓋浙江，12月17日進(jìn)一步覆蓋華東四省市（江浙滬閩）。試點(diǎn)期間，四省市正常跑單騎手的日均跑單時(shí)長為5-6小時(shí)。連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，為極小部分極端案例，99.82%的正常跑單騎手不受影響。美團(tuán)稱，從上述數(shù)據(jù)與反饋看，本次防疲勞策略未影響正常騎手跑單獲得收入，同時(shí)，也可以防止極少部分騎手的極端連續(xù)跑單行為。

在此基礎(chǔ)上，美團(tuán)明確了疲勞提醒以及騎手下線規(guī)則：單日實(shí)時(shí)累計(jì)有單時(shí)長大于等于8小時(shí)，實(shí)時(shí)觸發(fā)“休息彈窗”強(qiáng)提醒，騎手若不進(jìn)行休息，則定期觸發(fā)一次。當(dāng)日實(shí)時(shí)累計(jì)有單時(shí)長大于等于12小時(shí)，且單日完單量大于10單，就強(qiáng)制下線休息，當(dāng)天不再支持跑單。

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