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據(jù)媒體報(bào)道，在成渝中線高鐵重慶段站前2標(biāo)中鐵四局銅梁制梁場內(nèi)，經(jīng)過連續(xù)6小時(shí)的緊張澆筑，最后一部分混凝土順利入模，這標(biāo)志著成渝中線高鐵重慶段的首片箱梁預(yù)制圓滿完成。這也標(biāo)志著成渝中線高鐵橋梁施工進(jìn)入了新的階段。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里。

此次澆筑的首片箱梁長32.6米，寬12.6米，高3米，重約700噸。

項(xiàng)目充分運(yùn)用以BIM、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、人工智能等技術(shù)為基礎(chǔ)智控平臺(tái)，以預(yù)制構(gòu)件智慧管理平臺(tái)為抓手，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)虛擬推演，自動(dòng)發(fā)布生產(chǎn)計(jì)劃。

結(jié)合自行式梁體打磨一體、拼裝式鋼筋綁扎胎具等智能工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鋼筋訂單下發(fā)并自動(dòng)加工，以及關(guān)鍵工序設(shè)備遠(yuǎn)程控制，無人化施工。

相較于傳統(tǒng)預(yù)制箱梁廠，實(shí)現(xiàn)了工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化、生產(chǎn)過程可視化、管理決策智能化，促進(jìn)品質(zhì)提升。

通過機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人，相比傳統(tǒng)預(yù)制箱梁廠，由原來的83人減到40人，作業(yè)效率顯著提升。

成渝中線項(xiàng)目建成后，將推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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