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據(jù)中國(guó)鐵路介紹，10月1日起，北京西、上海虹橋與香港西九龍間開行的高鐵動(dòng)臥列車將全面提質(zhì)升級(jí)。

新研制的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車在京港、滬港間上線運(yùn)行，北京西至香港西九龍的D909/910次升級(jí)為G897/898次，上海虹橋至香港西九龍的D907/908次升級(jí)為G899/900次。

提質(zhì)升級(jí)后，旅行時(shí)間壓縮，沿途停站優(yōu)化，香港始發(fā)時(shí)間延后，設(shè)備設(shè)施更加完善。

在復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)提升版列車平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全面優(yōu)化車內(nèi)功能布局和服務(wù)設(shè)施，研制了復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車，將既有和諧號(hào)動(dòng)車組列車升級(jí)為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車全列編組16輛，由2輛座位車、1輛餐車/臥鋪車、13輛臥鋪車組成，與現(xiàn)有京港、滬港和諧號(hào)動(dòng)臥相比，總定員有所增加，共652人，其中一等座24人、二等座90人、臥鋪538人。

為解決終到站前衛(wèi)生設(shè)施及開水爐集中使用問(wèn)題，全列衛(wèi)生間增至42個(gè)、電開水爐17個(gè)。

所有座椅均基于人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，一等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠，在扶手小桌板基礎(chǔ)上增加使用體驗(yàn)更好的背板小桌板，二等座椅在靠背上增加了USB充電接口，乘坐體驗(yàn)更好。

每個(gè)鋪位均設(shè)置集成式多功能服務(wù)裝置，包括閱讀燈、衣帽鉤、褲架、插座、置物盒、氛圍燈等設(shè)施，便于旅客使用。

采用全方位、分區(qū)域隔音降噪措施，各區(qū)域噪聲指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的優(yōu)級(jí)，與現(xiàn)有京港、滬港和諧號(hào)動(dòng)臥列車相比，包間內(nèi)噪聲更低。

空調(diào)機(jī)組均采用變頻技術(shù)，溫度調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)，產(chǎn)生噪音更小，體感更舒適，車廂更安靜。

首次探索引入“管家式”服務(wù)，乘務(wù)員均兼任服務(wù)管家，為旅客就寢、盥洗、餐飲、答疑等提供呼喚式響應(yīng)服務(wù)。

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