
伊春西站封頂:引用超大弧度坡屋頂
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哈伊高鐵鐵力至伊春段伊春西站正式封頂,全線站房施工將全面轉(zhuǎn)入站房屋面和裝飾裝修階段。
據(jù)了解,哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部,是我國在建的最北端高速鐵路,全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。其中,伊春西站站房總建筑面積19985平方米,可容納1500名旅客同時候車。
設(shè)計上,車站以“林海雪原 松韻龍騰”為設(shè)計理念,在38根樹狀弧形柱共同支撐下,雛形初顯的伊春西站正以挺拔之姿與周邊的小興安嶺遙相呼應(yīng)。
施工人員介紹,考慮伊春當(dāng)?shù)厝暧暄┨鞖廨^多、氣候冷暖多變等特點,伊春西站在站房屋面設(shè)計上引用超大弧度坡屋頂結(jié)構(gòu)做法,站房南北坡屋頂最大坡度近76度,在大幅提升屋面排水性能基礎(chǔ)上有效解決站房屋頂冬季積雪多、消融時間長的問題。
此外,為了有效解決高寒地區(qū)施工周期短、交叉作業(yè)工序繁雜、季節(jié)性低溫跨度長等制約因素,施工方中鐵建設(shè)集團還積極開展技術(shù)課題攻關(guān),首次在高寒高鐵建設(shè)中創(chuàng)新應(yīng)用站臺裝配式雨棚。
相較目前廣泛應(yīng)用的現(xiàn)澆式雨棚,裝配式雨棚工廠化預(yù)制、機械化吊裝優(yōu)勢明顯,外觀整潔精美,成型質(zhì)量更好、更加節(jié)能環(huán)保,現(xiàn)場工期可節(jié)省30%以上,現(xiàn)場用工節(jié)省約60%,可減少木模板用量和建筑垃圾80%左右。
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