還是要提醒大家，當(dāng)前輔助駕駛重點(diǎn)在于“輔助”二字，司機(jī)在駕駛中仍舊需要占據(jù)主導(dǎo)地位，如果放任不管，那么可能就會導(dǎo)致事故。

“公安部交通管理局”披露了一起因為過度信任輔助駕駛導(dǎo)致追尾的事故，據(jù)悉，此事發(fā)生在本月16日，滬渝高速湖北黃梅段。

陳某駕駛小車在快車道行駛，在即將超越慢車道一輛大貨車時，突然向右偏離車道，在沒有任何制動措施的情況下直接撞了上去。所幸當(dāng)時兩車速度差不大，沒有人員受傷。

交警調(diào)查時，貨車司機(jī)問陳某開了輔助駕駛能否人工打方向，得到陳某肯定的回答后，貨車司機(jī)大為不解：“那你怎么不打呀！”

原來，陳某開車時開啟了輔助駕駛功能，在途中多次幫他自動修正車道，陳某覺得這功能好用，大大減輕了操作負(fù)擔(dān)，所以只是將手搭在一旁，并沒有把控方向盤。

碰撞發(fā)生前，陳某眼看著要撞了，卻還在猶豫自己打方向還是等輔助駕駛功能“出手”，結(jié)果撞了個正著。

交警對陳某進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評教育，并認(rèn)定其負(fù)事故全部責(zé)任。

交警提醒：無論是叫“智能駕駛輔助系統(tǒng)”，還是“輔助駕駛功能”，現(xiàn)階段這一技術(shù)手段都還是“輔助”，還不能代替人工實現(xiàn)完全的自動駕駛。

且在復(fù)雜路況、車流量大路段，以及夜間、冰雪雨霧和沙塵等低能見度條件下，“智駕”的能力可能會受到一定限制，對一些異形障礙物也不一定能精準(zhǔn)識別。

因此，廣大駕駛?cè)藙?wù)必牢記自己才是安全駕駛的第一責(zé)任人，使用“智能駕駛輔助功能”時，要集中注意力，不得“脫手脫眼”，確?？呻S時接管車輛。

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