作為中國(guó)自主品牌的前三甲，作為國(guó)企的長(zhǎng)安汽車，在汽車業(yè)務(wù)上與吉利、長(zhǎng)城等民營(yíng)相比，陷入了盈利怪圈，車輛越賣越多，但是集團(tuán)業(yè)務(wù)卻經(jīng)常虧損。而今，長(zhǎng)安汽車終于結(jié)束了三年連虧的局面，終于憑借汽車業(yè)務(wù)掙錢。

近日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布2021年度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，2021年長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1051.42億元，同比增長(zhǎng)24.33%。實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為35.52億元，同比增長(zhǎng)6.87%。

長(zhǎng)安汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車制造與銷售，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也是相當(dāng)強(qiáng)勁，營(yíng)收首次達(dá)到千億水平，同時(shí)結(jié)束了前幾年扣非凈利潤(rùn)為負(fù)的狀態(tài)，意味著長(zhǎng)安汽車終于能夠依靠賣車賺錢。

長(zhǎng)安汽車表示，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收及利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，主要得益于公司自主板塊銷量規(guī)模增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年長(zhǎng)安汽車銷量230.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷售175.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%。

不過(guò)，長(zhǎng)安汽車的自主品牌主要為中低端車型，單車溢價(jià)率有限，其集團(tuán)業(yè)務(wù)的營(yíng)收數(shù)據(jù)亮眼，與長(zhǎng)安福特和國(guó)產(chǎn)林肯有重要關(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示，2021年長(zhǎng)安福特銷量同比增長(zhǎng)20.9%至30.5萬(wàn)輛，年度營(yíng)業(yè)收入為617.65億元，年度凈利潤(rùn)為22.84億元。并且，單車收入更高的豪華品牌林肯加入，讓長(zhǎng)安福特在2021年的盈利大幅提升。

長(zhǎng)安汽車也表示，長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)盈利顯著上升，主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善、銷量上升，以及材料降本等原因。

此外，根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安汽車將針對(duì)全系產(chǎn)品進(jìn)行電氣化推進(jìn)及平臺(tái)化搭建，比如長(zhǎng)安新能源將依托EPA架構(gòu)打造入門級(jí)、中端產(chǎn)品，阿維塔旗下的CHN平臺(tái)，則由長(zhǎng)安與華為、寧德時(shí)代共同打造。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車將優(yōu)化長(zhǎng)安UNI、長(zhǎng)安乘用車、歐尚、凱程品牌的戰(zhàn)略及定位，未來(lái)也是要向電

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