在今晚的騰勢N9發(fā)布會上，騰勢汽車全球首發(fā)了“雨雪內(nèi)八模式”。

該功能借鑒滑雪的內(nèi)八制動動作，通過束角的變化以及車輪的扭矩來調(diào)整不同車輪的受力。

同時，該模式也可以為泥濘濕滑的道路上使用。

據(jù)悉，車輪形成內(nèi)八角度后將于路面形成夾角，車輪側(cè)向滑動時產(chǎn)生的橫向摩擦力顯著增加，將部分動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而降低速度。

除了“內(nèi)八”功能外，騰勢N9還提供“外八”功能。

易三方系統(tǒng)采用三電機驅(qū)動，前軸單電機，后軸雙電機獨立運作，并且左右輪各配備一臺電機，能實現(xiàn)左右兩側(cè)完全獨立驅(qū)動。

結(jié)合后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)進行圓規(guī)掉頭時，可提高轉(zhuǎn)向時的車輪扭矩利用效率。

以單前輪為圓心，后輪反向轉(zhuǎn)動，大幅減小轉(zhuǎn)彎半徑，顯著提升了在狹窄路況下的車輛靈活性。

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