10月1日，廣東深圳。一博主發(fā)布視頻稱，自己開特斯拉從深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小時還沒出廣東，最后車輛電量耗盡。

據(jù)該男子介紹，車輛開到?jīng)]電瞬間失去動力，被卡在車流中很尷尬，由于保險里的免費拖車救援上不了高速，因此他只能叫拖車緊急救援，并且節(jié)假日還有加價費2000元，最后連人帶車被拖車。

今天，男子發(fā)布后續(xù)表示，這輛特斯拉剛買沒多久，他本打算在這個十一長假，從深圳開回湖南永州（兩地相距500公里，特斯拉的續(xù)航是435公里），上高速后，前面幾個服務(wù)區(qū)因為人太多沒有進(jìn)去，當(dāng)車子續(xù)航只有80公里時，他開始慌了，打算下高速去充電，結(jié)果行駛途中遇到大堵車下不了高速，只能眼睜睜看著電量一格一格被耗盡，最終叫了拖車，下高速后充了電再出發(fā)，目前已安全返回老家。

男子說，因為這個事情，他回村后被笑話，還被曾經(jīng)開貨車喜歡油車的老爸鄙視了，只炒了一個青菜接待他，“仿佛在取消我加不起油一樣”。

男子最后提醒電車車主，出行前一定要做好行程規(guī)劃。

近幾年，自駕游受到大家的熱捧，而隨著近幾年國家對于新能源汽車推廣力度的加大，以及充電設(shè)施的完善，購買新能源純電動汽車的人們越來越多。而由此出現(xiàn)的“里程焦慮”問題，也日趨嚴(yán)重。

有新能源車主稱，國慶假期充電難：服務(wù)區(qū)充電要排隊4個小時，一二十臺新能源車等四個充電樁；高速路服務(wù)區(qū)充電站兩臺電動車車主爭搶最后的充電樁；還有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調(diào)。

去年國慶長假，一位從深圳駕車回湖南的新能源車車主表示，他于10月1號從廣東深圳出發(fā)，行至湖南耒陽服務(wù)區(qū)時，“為了給車輛充電，在高速上排隊排了4個小時，充電又充了1小時”。最后，這位“怕堵車提前查了路況才出門”的車主，本應(yīng)8小時的車程最后“前后總共花了16個小時才到家”……

長假即將進(jìn)入出行高峰，如果你駕駛電動車出行，有什么要注意的嗎？

今天，我們幫大家整理了一些電動車出遠(yuǎn)門小技巧，希望對你有幫助。

以小里程規(guī)劃大里程

對于電動車來講，續(xù)航里程和充電設(shè)施是制約電動車長途兩大障礙，出行前要根據(jù)沿途和目的地的充電設(shè)施合理安排路徑。一輛續(xù)航300km左右的電動車可以規(guī)劃240km左右的單次行程，續(xù)航150km-200km的電動車最好只在城市范圍活動，過短的續(xù)航里程不適宜長途出行。

提前下載各類充電樁APP

了解途中的充電樁分布及數(shù)量

雖然現(xiàn)在電動車的續(xù)航里程越來越長，但是和手機不能沒有電一樣，永遠(yuǎn)讓自己的車保持電量充足的狀態(tài)總是會讓人都心安。所以，了解途中的充電樁分布和數(shù)量才是重中之重。

首先，我們要看路徑規(guī)劃內(nèi)的充電站數(shù)量、出現(xiàn)頻次已經(jīng)是否可以使用。一般來講，高速服務(wù)區(qū)間隔在30-50km之間，最大間不得超過60km；其次，我們還要看看酒店停車場或酒店周圍是否有可用的充電設(shè)施，如果有即可入住這家酒店，沒有的話還是換家住吧；最后，我們還要了解旅游景點停車場是否有充電設(shè)施，可充電即可放心前往，沒有且路程較遠(yuǎn)的話，還是不要冒險為妙。

最后做一個小調(diào)查：長途出行，你會選擇駕駛電動汽車嗎？

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