
波音宣布737 Max飛機首席項目工程師退休
737 Max飛機是波音的明星機型,前幾年因為兩起空難事故導(dǎo)致346人死亡,這事也引發(fā)了一系列停飛及整改過程,現(xiàn)在波音宣布負(fù)責(zé)737 Max的首席項目工程師Michael Teal退休。據(jù)波音的備忘錄顯示,負(fù)責(zé)777X和737 MAX項目的波音資深高級工程師、高管Michael Teal即將退休,將于4月1日卸任,這是他計劃已久的退休日。
Teal在波音工作了35年,擔(dān)任過各種工程領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),包括777X、747-8貨機和737項目的副總裁及首席項目工程師。Teal在737 MAX的開發(fā)過程中擔(dān)任副總裁和首席項目工程師,簽署了該飛機的技術(shù)配置。
備忘錄顯示,曾在747、NMA和737等多個項目中擔(dān)任工程職務(wù)的David Loffing被任命為777X首席項目工程師。
在此之前,2018年10月印尼獅航和2019年3月埃塞俄比亞航空公司(埃塞航)發(fā)生兩起波音737-Max空難事故,導(dǎo)致346人遇難后,全球多個航空公司宣布停飛737-Max航班。
經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),兩起空難是由于波音737-MAX 8的機動特性增強系統(tǒng)(MACS)的設(shè)計和認(rèn)證沒有充分考慮飛機失控的可能性,而飛機手冊和飛行員培訓(xùn)中也缺少MCAS的信息,使得機組人員很難診斷出問題,并實施糾正措施。
最終,波音公司為此支付了25億美元罰款,其中包括2.436億美元的罰款,向波音737-MAX航空公司客戶支付的17.7億美元賠償金,以及用于兩起空難事故遇難者的5億美元賠償金。
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