揭露波音安全問題的“吹哨人”意外去世，讓這家備受爭議的公司再引波瀾——一段十年前拍攝的暗訪視頻又一次提醒著波音的“劣跡”。

這家公司的安全問題一直備受關注。遠的不說，進入3月份以來，被報道出來的安全問題就比比皆是。3月4日，美聯(lián)航一架波音737-900客機從休斯敦起飛后不久，左側引擎不斷噴火，飛機返航迫降。3月7日，美聯(lián)航一架從舊金山飛往日本的波音777-200客機，起飛后左側主起落架的一個輪子脫落，緊急備降洛杉磯機場。3月8日，美聯(lián)航一架波音737 MAX 8型客機在休斯敦降落后，在滑行至登機口的過程中滑出跑道。3月9日，一架阿拉斯加航空的波音737MAX8客機抵達波特蘭機場后，發(fā)現(xiàn)貨艙艙門處于開啟狀態(tài)……

所以，當“吹哨人”——在波音公司工作了32年、曾擔任波音公司質量控制經理的約翰·巴尼特，被發(fā)現(xiàn)死在美國一家酒店停車場的車里，且是“開槍自殺”的，多少讓人有所猜測，要知道，約翰去世前幾天，還在為自己與波音的官司忙碌。這些官司主要涉及約翰多次舉報波音公司存在生產標準和安全問題。

約翰的死也就讓波音是否存在安全問題更受關注。

根據半島電視臺十年前的暗訪視頻，位于南卡羅來納州的波音工廠內，存在嚴重的管理漏洞，管理層對高達90%的生產問題“視而不見”，還存在員工吸毒成癮的現(xiàn)象——一些員工在工作時間公然吸毒，甚至將毒品帶入生產線，對產品質量構成嚴重威脅。

實際上，早在2011年波音工廠的工人就曾涉毒。當年9月29日，波音公司位于賓夕法尼亞州的一家軍用飛機制造廠，30多名涉嫌濫用處方藥作軟性毒品用途的員工被捕。

近幾年，波音工廠的安全性問題也屢見報端。2019年，《紐約時報》也報道過波音存在的問題?！都~約時報》通過查閱數(shù)以百計的波音公司內部電子郵件、文件和聯(lián)邦政府紀錄，并且訪問了十余位現(xiàn)任和離職員工，結果發(fā)現(xiàn)公司對生產速度的重視超過品質。面對長期生產延誤的現(xiàn)象，波音讓員工趕工生產客機，卻一直忽視員工反映的問題。

報道還稱，波音員工曾向聯(lián)邦主管機關舉報安全等問題十余次，包括制造過程有缺失，機上留有危險碎屑以及波音曾施壓不讓員工舉報等問題。還有員工直接把波音給告了，原因是他們舉報公司制造上有缺失后遭到報復。

根據《紐約時報》的報道，波音生產“夢想客機”的北查爾斯頓廠技術工人克萊頓說，他經常發(fā)現(xiàn)駕駛艙下的線路附近有碎屑，這非常危險。他說：“我曾告訴太太，我永遠不會考慮搭乘這型飛機。這是安全問題。”

根據波音現(xiàn)任和離職員工的說法，當?shù)赜行┕と擞袝r會犯下危險的錯誤，例如有些飛機曾裝錯零件，機艙內也經常留有金屬碎屑，而且往往很接近電路系統(tǒng)。還有飛機試飛時曾發(fā)現(xiàn)發(fā)動機和尾翼內有碎片，險些造成故障。

美國聯(lián)邦航空局（FAA）發(fā)言人倫斯福德表示，F(xiàn)AA人員曾檢查過幾架獲波音認證沒有這類碎片的飛機，結果確實發(fā)現(xiàn)有同樣金屬碎片。他承認，在某些情況下，這個問題可能造成電線短路，甚至導致起火。

不過，不管媒體怎樣暗訪、調查，但凡消息曝光，波音公司要做的多數(shù)就是“辟謠”，批評報道不實。

報道是否屬實相信波音公司非常清楚。

《紐約時報》3月12日報道，由于近來波音客機事故頻發(fā)，美國聯(lián)邦航空管理局對波音公司及其機身供應商勢必銳進行了調查。結果顯示，在89項審計中有多達33項未通過，共發(fā)現(xiàn)了97處可能不合規(guī)的情況。對機身供應商勢必銳航空系統(tǒng)公司進行了13項審計，其中7項沒有通過，超過一半。

美國聯(lián)邦航空局表示，為期6周的審計中發(fā)現(xiàn)了“多個情況”，涉及這兩家企業(yè)“可能沒有遵從一些制造質量控制要求”。其中，波音在“制造流程控制、零部件運輸和存儲、產品控制方面”存在“不合規(guī)”情況。

對于官方調查，勢必銳表示，正與波音和聯(lián)邦航空局溝通“相應整改措施”。但波音依然“嘴硬”，回應稱，依據聯(lián)邦航空局審計結果及專家評估小組報告等，波音對“需要做的事情已有清晰認知”。

這一回應好像在說：哦，我知道了。

文｜記者 冷爽

圖｜紅星新聞

視頻｜記者 青蜂俠Bee