據(jù)《荊州日報》旗下冷暖視頻報道，4月26日，網(wǎng)上流傳一段視頻顯示：在山西運城，一輛問界M7車輛在高速路段發(fā)生交通事故，該車輛撞上養(yǎng)護車后起火，車上3人遇難。逝者家屬稱，事發(fā)兩個小時后才得到消息，問界客服打電話來詢問“售后體驗”，而不是介入救援。家屬提出幾點質(zhì)疑，包括出事車輛僅提車3個月，宣傳的車輛AEB和GAEB沒有自動緊急制動？為何電池阻燃材料和熱失控保護技術(shù)撞擊等未能發(fā)揮作用，電池仍舊起火？為何安全氣囊沒做到保護？

對此，今天中午，AITO汽車官微發(fā)消息稱，2024年4月26日16時34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。

根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果請以后續(xù)交警部門通報為準(zhǔn)。

據(jù)正觀新聞報道，4月27日，網(wǎng)友沐沐（化名）在社交媒體發(fā)帖稱，她的弟弟駕駛?cè)A為問界M7在山西省夏縣段高速行駛，在超車道上與前方灑水車追尾后起火，她的丈夫、弟弟和剛滿2周歲的兒子遇難身亡，此事引發(fā)網(wǎng)友熱議。

沐沐告訴記者，事故發(fā)生在4月26日下午4點左右，當(dāng)時她不在現(xiàn)場，等她看到遇難的家屬后已經(jīng)是晚上8點，事故現(xiàn)場的視頻都是網(wǎng)友拍的。沐沐發(fā)文稱，希望聯(lián)系到目擊者了解相關(guān)信息，“我現(xiàn)在只想要一個真相。”

此外，沐沐還質(zhì)疑養(yǎng)護車輛速度是否合法，她指出，事故發(fā)生后，車內(nèi)安全系統(tǒng)未能有效發(fā)揮作用，包括自動緊急制動系統(tǒng)和熱失控保護技術(shù)。沐沐發(fā)文提到，家人駕駛車輛為華為問界M7 Plus后驅(qū)版5座，于1月14日在運城4s店購買，“才3個月的新車華為M7問界，事故發(fā)生時，車輛安全功效發(fā)揮作用了嗎？”

28日，記者聯(lián)系到了華為問界客服，工作人員稱，針對此次事故非常重視，對于事故中的傷亡，深感遺憾和痛心。工作人員第一時間成立專項小組前往事故現(xiàn)場，現(xiàn)場救援也在全力配合交警部門進(jìn)行調(diào)查工作。

記者聯(lián)系了運城高速交警，截至發(fā)稿，未得到回應(yīng)。

據(jù)中新經(jīng)緯報道，從事故視頻來看，問界M7的隱藏式車把手疑似并未彈出，有幾人在嘗試砸車窗。

據(jù)紅星資本局，記者此前走訪發(fā)現(xiàn)，20萬元以上的新能源汽車幾乎全部采用隱藏式門把手，甚至包括一些10萬元以下的車型。但各大品牌甚至同品牌的不同車型，可能采用不同形式的隱藏式門把手，對于很多首次接觸的消費者來說，“打不開車門”成為他們看車時面臨的第一個問題。

隱藏式門把手被很多人認(rèn)為是事故救援的攔路虎。

汽車獨立分析師劉昊向記者表示，“正常情況下在發(fā)生碰撞事故后，車門中控鎖都會自動解開，這與門把手是否隱藏?zé)o關(guān)?！?/p>

“很多人把安全問題歸結(jié)于隱藏式門把手，主要是因為路人救援時的第一反應(yīng)是嘗試?yán)_車門，如果連門把手在哪兒都找不到，會更加焦慮。”在劉昊看來，應(yīng)該對隱藏式門把手制定行業(yè)規(guī)范，“門把手標(biāo)準(zhǔn)化，便于公眾了解如何開門和救援。”

特斯拉、別克、蔚來等車企的工作人員均向紅星資本局表示：“在碰撞后的極端情況下，如果未能自動解鎖，外部救援必須破窗?！?/p>

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，賽力斯汽車銷量達(dá)到94825輛，同比增長374.77%。AITO全系3月交付達(dá)31727輛，其中，問界新M7銷量持續(xù)穩(wěn)健增長，單月交付新車24598輛，上市累計交付量超過12萬輛，不斷刷新中國汽車品牌單車型銷量新紀(jì)錄。

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