不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)表示，“不僅座椅不干凈，小桌板也不干凈！”

12306回應(yīng)

對(duì)此，12306客服工作人員回應(yīng)稱，動(dòng)車組列車的座席套是180天一換，但如果座位臟污影響乘車，乘客可以向列車工作人員反饋，工作人員會(huì)幫忙處理。另外，臥鋪列車的床單被套是一客一換。

針對(duì)這個(gè)回應(yīng)，網(wǎng)友感覺(jué)“180天就是半年，半年一換也太長(zhǎng)了！”

此前，有媒體發(fā)起微博投票，對(duì)于高鐵座椅180天換洗一次怎么看？超過(guò)六成的投票者覺(jué)得：換洗時(shí)間太長(zhǎng)了，有點(diǎn)擔(dān)心。

其實(shí)，高鐵座椅的清洗周期本身就寫進(jìn)了《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，而且還規(guī)定了，一旦出現(xiàn)污損就要及時(shí)換洗。

作為公用設(shè)施，高鐵座椅到底耐不耐臟？

設(shè)計(jì)的時(shí)候是否有所考慮？

一起來(lái)揭秘

高鐵座椅，與乘客長(zhǎng)時(shí)間親密接觸，并不是隨意配置和設(shè)計(jì)的，它其實(shí)有著自己高科技含量而人性化的考慮。

在選擇高鐵座椅面料時(shí)，最重要的原則就是：透氣舒適、易清潔、不易燃。

在紡織品原料中，棉、麻、絲、毛、化纖等純紡及混紡產(chǎn)品都可以作為座椅面料的候選。但最終，脫穎而出的，是我們另一種常見(jiàn)的面料：滌綸。

滌綸是化學(xué)纖維中被廣泛應(yīng)用的一種原料，有著較高的強(qiáng)度，耐熱性、耐光性及耐化學(xué)性能良好，同時(shí)不怕霉菌，不怕蟲(chóng)蛀。

這些優(yōu)點(diǎn)，也讓它成為高鐵動(dòng)車用座椅面料的主要原料之一。

有媒體對(duì)此表示，客觀來(lái)說(shuō)高鐵椅套的滌綸材質(zhì)跟家用床品，臥鋪床品都不一樣，有著較高的強(qiáng)度，耐熱性、耐光性及耐化學(xué)性能良好，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加厚實(shí)硬朗。這種材質(zhì)哪怕不整個(gè)拆下來(lái)清洗，如果平時(shí)善用清潔劑，擦洗到位，及時(shí)更換乘客頭靠部分的墊布，也能在一定程度上保障日常衛(wèi)生。國(guó)鐵集團(tuán)應(yīng)公布一下日常清理維護(hù)的流程，讓旅客感到放心和舒心。

（來(lái)源：半島都市報(bào) 綜合澎湃新聞、極目新聞、“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)、新聞晨報(bào)）