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一天27場,人們跑瘋馬拉松
進(jìn)入11月以來，各地的馬拉松就如雨后春筍般蓬勃開展，城市的大街小巷都能看到身著鮮艷運(yùn)動裝備的跑者們的身姿。
尤其是11月3日，北京馬拉松賽、杭州馬拉松賽、鄭州馬拉松賽、宜昌馬拉松賽、西安馬拉松賽、漠河北極村馬拉松賽等在近十個城市和地區(qū)鳴槍舉辦。
據(jù)中國馬拉松官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，這一天同時進(jìn)行的馬拉松有27場次，數(shù)十萬人在這一天同時開跑，賽道路旁，朋友圈里，一片繁忙。
但即便如此多的賽事，也沒有滿足國人對馬拉松的熱情，十幾年前需要數(shù)月才能報滿的馬拉松，現(xiàn)在已經(jīng)變成了需要“抽簽搖號”才能參與。
啥時候，連馬拉松都開始卷起來了？
疫情后，馬拉松賽事變多了
你今年參加馬拉松了嗎？
作為一項歷史悠久的運(yùn)動，馬拉松在各地都有舉辦盛大的賽事，根據(jù)中國馬拉松官網(wǎng)消息，整個11月，全國大大小小的馬拉松比賽將達(dá)到81場。
其實除了每年的11月，4月也是舉辦馬拉松賽事最集中的時候，氣候適宜，空氣濕度低，而且沒有較為集中的大型節(jié)日，相對而言的旅游淡季，冬訓(xùn)和春訓(xùn)的結(jié)束點(diǎn)，這兩個月份成為每年馬拉松賽事最集中的時候。
除此之外，最主要的是近幾年國內(nèi)的馬拉松賽事越來越多了。
2013年，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》，把全民健身上升為國家戰(zhàn)略。隨后，中國田徑協(xié)會宣布正式取消馬拉松賽事審批機(jī)制，同時推出賽道認(rèn)證服務(wù)，把馬拉松賽事的舉辦權(quán)下放給了地方城市。國內(nèi)馬拉松開始進(jìn)入高速發(fā)展期，各地的馬拉松比賽如火如荼。
2011年的時候，國內(nèi)馬拉松賽事還只有22場，到了2015年，國內(nèi)舉辦的規(guī)模馬拉松相關(guān)賽事場次便增長到134場，而在接下來幾年，賽事數(shù)量則是出現(xiàn)井噴，2017年達(dá)到800多場，翻了6倍多。
2019年，全國進(jìn)行的各類路跑賽事多達(dá)1828場，幾乎每天都有馬拉松在進(jìn)行。根據(jù)中國田徑協(xié)會發(fā)布的《2023中國路跑賽事藍(lán)皮書》顯示，2023年全年共舉辦699場路跑賽事，馬拉松賽事數(shù)量（包含半馬）占了九成，馬拉松參賽總?cè)舜谓?50萬。
雖然這個數(shù)據(jù)不如2019年巔峰時期高，但已經(jīng)是疫情后的最高紀(jì)錄，而且從目前的數(shù)據(jù)來看，2024年將打破2023年的紀(jì)錄，繼續(xù)保持增長。
大家為什么這么喜歡跑馬拉松？經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個名詞叫作“馬拉松周期”，意思是指當(dāng)一個國家/地區(qū)的人均生產(chǎn)總值（GDP）超過5000美元時，馬拉松賽事會進(jìn)入一個高速發(fā)展期。
2010年時，國內(nèi)人均GDP約為4550美元，2013年時達(dá)到7000美元左右，正好與“馬拉松周期”相對應(yīng)。從目前國內(nèi)馬拉松賽事舉辦地來看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)地區(qū)舉辦賽事越多。
根據(jù)中國馬拉松官網(wǎng)發(fā)布的2024年所有馬拉松賽事，東南沿海地區(qū)舉辦馬拉松賽事最多，這與地理環(huán)境、氣候環(huán)境相關(guān)，也因為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，常常有較多的資金來保障賽事運(yùn)營。
而越是發(fā)達(dá)地區(qū)，舉辦比賽和參賽人員越多，帶來的收益也會更大，對地區(qū)形成一種良性的循環(huán)增益。
這么多馬拉松都是誰在跑？
據(jù)田徑協(xié)會發(fā)布的報告，我國跑馬拉松的主力人群中，35-49歲人群是主要組成部分；職業(yè)構(gòu)成方面，企業(yè)職員及管理者、機(jī)關(guān)/事業(yè)單位員工三部分人群的占比超過了65%；學(xué)歷方面也主要以本科及以上為主。
業(yè)內(nèi)也常用“三高人群”的稱呼來形容愛好馬拉松的人群，高收入、高學(xué)歷和高職位。
步入中年，身體機(jī)能下滑、健康問題逐漸增多，他們深知運(yùn)動的重要性，馬拉松這種有氧運(yùn)動，能有效鍛煉心肺功能、增強(qiáng)肌肉力量并提升耐力與免疫力，預(yù)防和緩解如高血壓、高血脂、糖尿病等慢性疾病，于是為了健康他們毅然投身其中。
中年人往往也承受著工作與家庭的多重壓力，跑馬拉松成為釋放壓力的一個重要渠道。而且相對穩(wěn)定的工作和生活生活狀態(tài)使他們擁有更多業(yè)余時間用于訓(xùn)練和參賽，良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)也足以支撐他們在馬拉松上的各項花費(fèi)。
尼爾森發(fā)布《中國馬拉松人群與消費(fèi)洞察報告》的數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國跑者平均年花費(fèi)為11418元，主要花在跑步裝備和賽事開銷上。有51%的跑者聲稱自己在馬拉松上的投資多于往年，年輕人的消費(fèi)意愿明顯更高，更愿意為跑步進(jìn)行服務(wù)和知識付費(fèi)。高收入人群仍然是消費(fèi)主力，消費(fèi)水平也有所增加。
在跑步訓(xùn)練方面，31%的跑者最近一年使用過付費(fèi)跑步及交叉訓(xùn)練，主要的訓(xùn)練方式為健身房付費(fèi)（23%）。跑者最近一年在訓(xùn)練上的平均支出為1639.66元。
舉辦這么多馬拉松，城市賺錢嗎？
馬拉松并不僅靠參賽者的報名費(fèi)來盈利，舉辦一場馬拉松的耗時耗力，馬拉松舉辦方的收益，除了報名費(fèi)，主要依靠政府補(bǔ)貼及相關(guān)贊助費(fèi)用。成本方面，主要是賽事運(yùn)營，包括賽道建設(shè)、運(yùn)營人力成本和裝備補(bǔ)給等，占到較大比例。
根據(jù)2018年《中國馬拉松年度報告》的數(shù)據(jù)，在賽事運(yùn)營方面，A1類馬拉松平均支出為1199.86萬元，平均報名收入為390萬元（按照3萬人規(guī)模、平均每人報名費(fèi)130元來計算），但國內(nèi)A1類馬拉松的平均贊助收入僅為669.42萬元，算下來平均有超過140萬元的資金缺口。
所以舉辦這么多場馬拉松是在賠本賺吆喝嗎？當(dāng)然不是，有不少的數(shù)據(jù)都證明，一場馬拉松舉辦得好，會給當(dāng)?shù)囟唐趦?nèi)帶來不少人流和消費(fèi)。
根據(jù)《中國戶外運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2023-2024）》數(shù)據(jù)，2023年一線城市舉辦的大型路跑賽事辦賽總收入平均值為2910.24萬元。路跑賽事的規(guī)模已基本恢復(fù)至疫情前水平。
與之相適應(yīng)的，是一場大型城市馬拉松賽事帶動的經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)6億-7億元，一場大中城市馬拉松賽事可帶動經(jīng)濟(jì)效益超1億元。
據(jù)官方統(tǒng)計，今年3月舉辦的2024無錫馬拉松，估算產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約2.8億元，較去年提升45.5%。其中，餐飲、住宿兩項占了大頭，分別產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益1.27億元和1.17億元。
畢竟去一個城市參加馬拉松，并不會在當(dāng)?shù)刂煌Ａ粢惶?，而是一場體驗式旅游，走走逛逛，直接帶動城市的餐飲、住宿、景區(qū)等旅游消費(fèi)。所以不少城市在設(shè)計馬拉松路線時，都會考慮途經(jīng)當(dāng)?shù)赜忻穆糜尉皡^(qū)。
（2024年11月3日北京馬拉松比賽路線圖，來自北京馬拉松官網(wǎng)）
馬拉松的經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)在逐步增強(qiáng)，城市舉辦馬拉松的熱情也一如既往的高漲，但也并不是所有城市都具有舉辦馬拉松的能力，組織混亂、工作人員無經(jīng)驗、倒賣參賽資格、替跑等現(xiàn)象近些年屢見不鮮，2021年5月甘肅白銀馬拉松由于受極端天氣影響，導(dǎo)致21人遇難的事件更是讓整個行業(yè)都蒙上一層陰影。
馬拉松不僅考驗著跑者的能力和耐力，也在考驗著城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和接待能力。并不是所有城市都有能力舉辦馬拉松，看到賺得盆滿缽滿的“馬拉松經(jīng)濟(jì)”也別眼紅，只有把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟上了，服務(wù)能力增強(qiáng)了，馬拉松才能跑得更遠(yuǎn)。
數(shù)據(jù)新聞編輯：陳華羅
新媒體設(shè)計：苗奇卉
校對：陳荻雁
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