
有騎手抵觸繳納社保
近日,美團、京東等多家公司宣布為外賣騎手繳納社保,這一舉措在社會上引起廣泛關注。長期以來,外賣騎手作為新就業(yè)形態(tài)勞動者,其社保問題一直備受爭議。此次多家平臺的行動,標志著外賣行業(yè)在勞動者權益保障方面邁出重要一步。
根據(jù)大河報的采訪,許多騎手擔心社保繳納會減少他們的到手工資,尤其是年輕騎手,他們更關注當前的收入狀況。95后騎手小顧表示,個人繳納部分的費用在1000元以內(nèi)還能接受,再高就難以承受。相關話題一度沖到了微博熱搜第一名。
大勢所趨
根據(jù)相關數(shù)據(jù),我國在各平臺注冊的網(wǎng)約配送員超過1200萬人。由于工作靈活性強、流動性大,他們大多未與平臺確立勞動關系,難以享受完善的社會保障。2月19日,京東宣布自3月1日起,逐步為京東外賣全職騎手繳納 “五險一金”,為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。京東外賣產(chǎn)品負責人徐慧杰表示,希望讓外賣配送員病有所醫(yī),老有所養(yǎng),傷有所賠,沒有后顧之憂。同一天,美團也表示,2024年已著手就騎手社保方案進行調(diào)研,預計今年二季度開始逐步為全國范圍內(nèi)的全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。
不僅是外賣騎手,隨著平臺經(jīng)濟迅速發(fā)展,網(wǎng)約車駕駛員、貨車司機、互聯(lián)網(wǎng)營銷師等新就業(yè)形態(tài)勞動者數(shù)量大幅增加,國家也通過多種舉措為他們織密社會保障網(wǎng)。2021年,人力資源社會保障部等部門明確提出,企業(yè)要引導和支持不完全符合確立勞動關系情形的新就業(yè)形態(tài)勞動者參加相應社會保險。2022年7月,我國正式啟動新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點工作,截至2025年1月人社部最新數(shù)據(jù)顯示目前已將1037.99萬人納入?yún)⒈7秶?/p>
外賣騎手等新就業(yè)形態(tài)勞動者社保繳納的推進,是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,也是社會進步的重要體現(xiàn)。盡管在實施過程中可能會面臨一些挑戰(zhàn)和阻力,但從長遠來看,這將為騎手提供更堅實的保障,同時也有助于行業(yè)的規(guī)范化和可持續(xù)發(fā)展。對于騎手而言,社保繳納不僅是對其職業(yè)的認可,更是對其未來生活的保障。而對于企業(yè)來說,這不僅是社會責任的體現(xiàn),更是推動行業(yè)變革和自身發(fā)展的契機。
中國社會科學院學者陳明指出,新就業(yè)形態(tài)勞動者的社保覆蓋是零工經(jīng)濟從“野蠻生長”轉(zhuǎn)向“可持續(xù)發(fā)展”的必經(jīng)之路。中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛指出,平臺為騎手繳納社保,是外賣騎手勞動權益保障的巨大提升,也補足了過去社保繳納途徑的缺失。騎手群體流動性大,享受穩(wěn)定社保將吸引更多人長期從事這份工作,既節(jié)省平臺招聘和培訓成本,又能提升騎手工作滿意度,進而提高服務質(zhì)量。
諸多挑戰(zhàn)
盡管為外賣騎手繳納社保是積極趨勢,但在實施過程中仍面臨一些挑戰(zhàn)。一方面,社保繳納為騎手提供了重要的長期保障;另一方面,騎手們擔憂繳納社保會減少到手工資,尤其是對于月收入五六千元的騎手而言,個人繳納部分的費用可能達到千元,影響生活質(zhì)量。
此外,如何確保社保繳納政策在不同地區(qū)、不同平臺得到有效落實;如何解決騎手流動性大帶來的社保接續(xù)問題等。這些問題都需要探索出切實可行的解決方案。
此外,社保改革還可能引發(fā)行業(yè)洗牌,中小平臺若無法承擔成本,或面臨騎手流失;而頭部企業(yè)通過福利差異化競爭,或加速市場集中度提升。此外,社保覆蓋將倒逼平臺優(yōu)化算法管理(如防疲勞機制、取消超時扣款),推動勞動關系向更人性化方向演進。
外賣騎手社保破冰,不僅是企業(yè)社會責任的彰顯,更是零工經(jīng)濟邁向成熟的關鍵一步。然而,這場變革的成功需跨越制度設計、成本分攤與群體認知的多重壁壘。唯有政府、平臺、勞動者三方協(xié)同,構建彈性、普惠的保障網(wǎng)絡,方能實現(xiàn)“老有所養(yǎng)、傷有所賠”的愿景,為零工經(jīng)濟注入可持續(xù)的活力。
本文源自:金融界
作者:子寬
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